2.4.4 开关电路
ISM CM570电控系统开关电路如图2-43所示。
图2-43 ISM CM570电控系统开关电路
1.离合器开关
巡航控制和发动机制动器控制利用此开关信号。此开关为常闭开关，踩下离合器踏板时，触点断开。ECM确认离合器踏板被踩下时，发动机制动器退出工作，ECM也将退出巡航控制。
2.制动开关
巡航控制和发动机制动器利用此开关信号。此开关为常闭开关，踩下制动踏板时，触点断开。ECM确认制动踏板被踩下时，发动机制动器退出工作，ECM也将退出巡航控制。
3.巡航/PTO开关
巡航/PTO开关包括巡航控制/PTO接通/断开开关和巡航控制/PTO恢复/设置开关两个开关，主要包括巡航控制、怠速调整和PTO发动机转速控制等功能，如图2-44所示。
图2-44 巡航/PTO开关
（1）巡航控制功能 在巡航控制/PTO接通/断开开关打开的条件下，可以通过巡航控制/PTO恢复/设置开关来设定巡航车速。设定方法是：踏下加速踏板，使车辆加速到巡航车速，然后把巡航恢复/设置开关置于“SET（-）”位置后放开，最后放开加速踏板。巡航控制调速器将在发动机允许的功率输出范围内保持此车速。需要注意的是，车速低于48km/h（ECM设定值）时，巡航不起作用，只有车速高于此设定值时，才能完成巡航车速设定。
如果在巡航情况下，踩下加速踏板，车速会继续上升，超过巡航车速。当放开加速踏板后，巡航控制将回到设定的车速。
车辆巡航行驶中如果要改变车速，可以通过点动“+（恢复）”“-（设置）”开关来实现。每点动一次“加速”，车速提高1mile/h（1mile=1609.344m）；每点动一次“减速”，车速降低1mile/h。
进行如下操作时，将退出巡航控制：踏下制动踏板或触动拖车制动器；踏下离合器踏板；把巡航控制/PTO接通/断开开关关闭。
（2）PTO控制功能 在巡航控制/PTO接通/断开开关打开的条件下，车速低于48km/h时，点动“+（恢复）”或“-（设置）”开关，ECM会将发动机转速设定在两个固定转速值间（在进行程序编写时设定的）。
为了增加发动机转速，可以将恢复/设置开关置于加速位置，直到转速达到要求为止。
为了降低发动机转速，可以将恢复/设置开关置于复位位置，直到转速达到要求为止。
完成下列任何一动作，PTO将停用：把巡航控制开关置于关闭位置；踩下制动踏板；踩下离合器踏板；踩下加速踏板（加速踏板取消特性起作用）。
（3）怠速调整功能 打开PTO开关，当发动机处于怠速运行时，点动恢复/设置开关“+”，以25r/min的增量提高怠速转速；点动恢复/设置开关“-”，以25r/min的减量降低怠速转速。
4.远程油门开关和远程PTO开关
远程油门开关装于驾驶室外，主要用于搅拌车等需要在车下操纵油门的车型，当此开关打开时，驾驶室加速踏板将失效，车下的远程油门生效。远程油门特性需通过INSITE启用（激活）。
在驾驶室外安装远程PTO开关，用于控制发动机转速（可取代远程油门）。使用INSITE软件可预先设定最多5个PTO转速。通过操作远程PTO开关可以选择这些转速。转速值限定于850～2500r/min范围内。
5.油门互锁开关
此开关多用于公交车，它安装于车门上，监测车门是否关闭。车门未关闭时，此开关闭合，此时ECM忽略油门信号，发动机只能够保持怠速运转。当车门关闭后，此开关打开，ECM便为油门解锁，加速踏板有效。
6.诊断开关
此开关用于读取故障码。故障码读取方法：首先打开诊断开关，然后打开点火开关，黄灯点亮一下，接着红灯开始闪出三位故障码（一直重复）；如果有多个故障码，可点动巡航/PTO恢复/设置开关触发显示下一个故障码。如果只记录了一个现行故障码，则无论扳动到“+”的位置或“-”的位置，故障灯都将持续地显示同一个故障码。
7.发动机保护停机超越开关
当发动机某些参数（冷却液温度、冷却液液位，机油压力、进气温度等）异常时，发动机会进行自我保护，避免出现重大事故。
当关键参数出现异常一段时间后，发动机开始降低转矩和转速，并点亮警告灯。当出现严重问题时，如果设定了停机保护功能，发动机将会停机，并点亮停机灯。操作者可以用“停机保护超越开关”来暂时取消停机功能30s。如果启用了防止再起动功能，重新起动发动机将受到一定限制，只能操作5次。