7.1.1  蝶阀的排气制动

早期的潍柴发动机所采用的排气制动，只是在排气管道上加装了蝶阀。这种排气制动结构简单，维修方便，但相对制动效能较差。其结构如图7-1所示。

当排气制动起作用时，排气制动电磁阀通电打开气动缸的气路，压缩空气进入气动缸后推动活塞连杆右移，将蝶阀关闭。蝶阀将排气道封堵后，增大了排气背压。当气缸处于排气行程时，活塞受到气体的反压力，上行阻力增大，产生制动作用，达到控制车速的目的。当关闭排气制动时，电磁阀断电，气动缸活塞左侧的高压空气自电磁阀排气孔排入大气，活塞在弹簧作用下左移，带动蝶阀完全打开，制动解除。排气制动蝶阀装置如图7-2所示。

图7-1 蝶阀控制原理

图7-2 排气制动蝶阀执行器