鉴定点6 混联式混合动力电动汽车的工况分析
问：混联式混合动力电动汽车是如何运行的？
答：（1）发动机主动型混联式混合动力电动汽车的工作模式
1）起动工况。发动机关闭，由蓄电池给电动机提供电能驱动车辆。发动机主动型混联式混合动力电动汽车在起动工况下的能量流动如图3-105所示。
2）加速工况。当节气门全开，车辆加速行驶时，发动机和电动机同时工作，共同分担车辆行驶所需的动力。发动机主动型混联式混合动力电动汽车在加速工况下的能量流动如图3-106所示。
3）匀速工况。电动机关闭，发动机工作，提供车辆所需动力。发动机主动型混联式混合动力电动汽车在匀速工况下的能量流动如图3-107所示。
4）减速/制动工况。电动机工作于发电模式进行再生制动，通过功率转换器给蓄电池充电。发动机主动型混联式混合动力电动汽车在减速/制动工况下的能量流动如图3-108所示。
图3-105 发动机主动型混联式混合动力电动汽车在起动工况下的能量流动
图3-106 发动机主动型混联式混合动力电动汽车在加速工况下的能量流动
图3-107 发动机主动型混联式混合动力电动汽车在匀速工况下的能量流动
图3-108 发动机主动型混联式混合动力电动汽车在减速/制动工况下的能量流动
5）行驶中给蓄电池充电工况。发动机一部分动力用于驱动车辆，另一部分动力由发电机经功率转换器给蓄电池充电。发动机主动型混联式混合动力电动汽车在行驶中给蓄电池充电工况下的能量流动如图3-109所示。
图3-109 发动机主动型混联式混合动力电动汽车在行驶中给蓄电池充电工况下的能量流动
6）停车充电工况。当停车时，发动机可通过发电机给蓄电池充电。发动机主动型混联式混合动力电动汽车在停车充电工况下的能量流动如图3-110所示。
图3-110 发动机主动型混联式混合动力电动汽车在停车充电工况下的能量流动
（2）电力主动型混联式混合动力电动汽车的工作模式 电力主动型与发动机主动型的主要区别在于匀速工况和加速工况下的工作模式不同，其他工况下的工作模式是一样的。
在匀速和加速行驶时，电力主动型混联式混合动力电动汽车的发电机发电，提供电动机所需的电能。其能量流动分别如图3-111和图3-112所示。
图3-111 电力主动型混联式混合动力电动汽车在加速工况下的能量流动
图3-112 电力主动型混联式混合动力电动汽车在匀速工况下的能量流动