鉴定点17 检修制动主缸和制动轮缸
一、鉴定题目 检修制动主缸和制动轮缸
二、鉴定重点
能够正确地检修制动主缸和制动轮缸。
三、鉴定准备工作
桑塔纳LX型轿车一辆，汽车维修工具、量具以及专用工具。
四、技术标准
检修后的制动主缸和制动轮缸应符合技术要求。
五、操作方法
1.制动主缸与真空助力器的检修
上海桑塔纳LX型轿车采用对角布置的双管路液压制动系统。其制动主缸与真空助力器的结构如图3-202所示。
图3-202 上海桑塔纳LX型轿车制动主缸与真空助力器的结构
1—制动主缸 2、6—密封圈 3—真空助力器 4—密封垫 5—安装支架 7—连接叉
（1）制动主缸与真空助力器的检验 在制动液充足的情况下，车辆制动性能不良，松开制动轮缸上的放气阀放气时出油无力，或车辆出现全轮制动卡滞现象，表明制动主缸损坏。
如果使用过程中制动踏板沉重，应检查真空助力器的工作性能。其方法是：在发动机熄火后，用力踩动制动踏板数次，消除真空助力器中留有的真空，然后将制动踏板踩到一定位置保持不动，起动发动机。此时，应感到制动踏板有所下降，否则，表明真空助力器工作不良或失效。有条件时，也可用专用仪器对真空助力器进行检验。
（2）制动主缸与真空助力器的更换 上海桑塔纳LX型轿车制动主缸及真空助力器损坏时，应换用新的总成，不允许进行解体修理。其更换步骤如下：
步骤1 用抽液瓶尽可能多地抽出储液罐中的制动液，然后拧开制动轮缸上的放气阀，踩动制动踏板，排出制动主缸中的制动液。
步骤2 从制动主缸上拆下连接各轮缸的管路，并拆下储液罐。
步骤3 拆下真空助力器上的真空管。
步骤4 拆下真空助力器安装支架与制动踏板支架间的固定螺母，将制动主缸、真空助力器及安装支架从车上一起取下。
步骤5 拧下真空助力器与安装支架间的固定螺母，使真空助力器与支架分离。
步骤6 拆除制动主缸与真空助力器间的固定螺母，使真空助力器与制动主缸分离。
步骤7 换用新件后，将制动主缸与真空助力器重新安装好。安装过程中应注意：制动踏板推杆的长度应符合要求，所有固定位置均应涂上白色固体润滑剂，制动主缸与真空助力器间的O形橡胶密封圈应换用新件，各紧固螺母应以规定力矩拧紧。
2.制动轮缸的检修
（1）桑塔纳LX型轿车前轮缸的检修
步骤1 前轮轮缸的拆卸。放出制动液（方法与拆卸制动主缸时相同），然后按照更换制动摩擦片的操作步骤取出制动钳体。拆除制动软管，取下制动钳体及轮缸。在活塞对面垫上木块（以防损伤活塞），然后向轮缸进油口通入压缩空气，将活塞从缸筒中压出，如图3-203所示。从活塞上取下防尘罩，用螺钉旋具小心地从缸筒中取出密封圈。
步骤2 前轮轮缸主要零件的检修。活塞与缸筒配合面出现划痕、缸筒直径磨损量超过0.10mm或缸筒与活塞的配合间隙大于0.15mm时，应更换制动钳总成。拆卸后，活塞密封圈及防尘罩应换用新件。
图3-203 将活塞从缸筒中压出
步骤3 前轮轮缸的安装。在活塞外表面及轮缸工作表面涂抹一层制动液，并将活塞密封圈装入缸筒的切槽中。将防尘罩套装到活塞底部（注意安装方向，如图3-204所示），然后用螺钉旋具把防尘罩的内密封唇边压入缸筒的槽口内（见图3-205），将活塞压入制动钳缸筒中。按拆卸的相反顺序将制动钳安装到车上。
图3-204 在活塞上安装防尘罩
1—防尘罩 2—活塞
图3-205 将防尘罩的内密封唇边压入缸筒的槽口
（2）后轮轮缸的检修
步骤1 后轮轮缸的拆卸。放出制动液后，按照拆卸桑塔纳LX型轿车后轮制动器的方法拆除车轮、制动毂及制动蹄。拆下与后轮轮缸相连的制动管接头，拧下轮缸固定螺栓，从制动底板上取下制动轮缸。取下轮缸两端的防尘罩，按图3-206所示顺序取出轮缸活塞、活塞密封圈及弹簧。
步骤2 后轮轮缸主要零件的检修。橡胶防尘罩破裂、密封圈老化或磨损严重造成轮缸漏油时，均应换用新件。缸筒磨损量超过0.08mm或缸筒与活塞配合面出现划痕及锈斑时，应更换轮缸总成。
步骤3 后轮轮缸的装配。将密封圈安装到活塞上（刃口向内），并在活塞及密封圈表面涂抹一层制动液，然后将弹簧、轮缸活塞及防尘罩依次安装到缸筒中，将后轮轮缸安装在制动底板上，并接好制动管路。
图3-206 后轮轮缸的分解
1、6—活塞 2、5—活塞密封圈 3—弹簧 4—泵体 7、8、10—防尘罩 9—放气阀