氧传感器常见的故障是什么？如何诊断排除？

氧传感器用来检测发动机废气中的氧含量，向ECU输送空燃比信号，以便修正发动机的燃油喷射控制。氧传感器存在故障时，会使发动机废气排放超标、怠速不稳、油耗上升。

目前汽车上多使用氧化锆型氧传感器，其传感器的常见故障是陶瓷体破损、陶瓷元件表面积炭或积铅（铅中毒）、加热器损坏、内部线路接触不良等。图1-64a为加热型氧传感器的连接电路图，其氧传感器故障的检测诊断方法如下。

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图1-64 氧传感器的检测

（1）氧传感器加热器的电阻检测 关闭点火开关，拔下氧传感器插接器线束插头，用万用表电阻档测量传感器接线端中加热器1、2端子之间的电阻，其电阻值应符合原车标准。若电阻值不正常，则说明氧传感器存在故障，应予以更换。

（2）氧传感器的信号电压检测 将发动机热车至正常工作温度后，关闭点火开关，拔下氧传感器插接器线束插头。高速运转发动机，用电压表测量氧传感器3、4端子之间的信号电压。正常时，其信号电压应随混合气浓度的变化而变化，如图1-64b所示。若信号电压为零，则说明氧传感器损坏。若信号电压为0.5V或以上，则设法使混合气变稀，如拆下接在进气歧管上的曲轴箱强制通风管或其真空软管，再观测信号电压：如电压迅速下降，则表示氧传感器正常；如电压不变仍然持续偏高，则说明氧传感器损坏。若信号电压为0.5V以下，则设法使混合气变浓，如在进气管中加入丙烷，或部分地堵住空气滤清器进口，再观测信号电压：如电压迅速上升，表示氧传感器正常，如电压不变仍然持续偏低，则说明氧传感器损坏。