怠速控制阀常见的故障是什么？如何诊断排除？

怠速控制阀的作用是通过ECU的控制，使发动机在所有怠速使用条件下，能以适当的怠速稳定运转。怠速控制阀存在故障时，会使发动机怠速不稳、容易熄火、油耗增加。

步进电动机式怠速控制阀的常见故障有内部电路短路、断路、接触不良，及线路插接器松动、锈蚀等。其故障的检测诊断方法以丰田汽车发动机使用的步进电动机式怠速控制阀为例说明如下。(https://www.daowen.com)

（1）怠速控制阀的初步检查 在发动机暖机后关闭点火开关时，仔细查听怠速控制阀是否有打开的“咔嗒”声。若无声响，则说明怠速控制阀没有工作。此时应检查发动机ECU、怠速控制阀插接器及其线路，若这些均正常，则怠速控制阀存在故障。

（2）怠速控制阀的电阻检测 关闭点火开关，拔下步进电动机的插接器，用万用表电阻档检查其端子B1或B2与S1、S2、S3、S4端子（图1-65）之间的电阻，其电阻值应为10～30Ω，且步进电动机各绕组电阻值应一致，否则说明怠速控制阀有故障，应予以更换。

（3）怠速控制阀的动作检测 将蓄电池的正极连接至怠速控制阀插接器的B1或B2端子，而蓄电池的负极则按S1、S2、S3、S4端子的次序逐个连接，阀应能逐步关闭；若蓄电池的负极按S4、S3、S2、S1的次序逐个连接，则阀应能逐步打开。若阀不能如此动作，则说明怠速控制阀有故障，应予以更换。