曲轴主轴承响的原因有哪些？如何诊断？

曲轴主轴承响的特征：发动机急加速时，发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动；发动机转速越高，响声越大；发动机负荷越大，响声越明显。

（1）故障原因 主轴承盖螺栓松动；主轴承与主轴颈磨损严重，使配合间隙过大；主轴承减摩合金烧损或脱落；曲轴弯曲；机油压力太低或机油黏度太小，使主轴承润滑不良。

（2）故障诊断 最佳听诊部位在发动机曲轴箱两侧与曲轴轴线齐平的位置，可利用听诊器或简易听诊杆触及该区域察听异响，其诊断方法如下。(https://www.daowen.com)

1）抖动节气门诊断。先使发动机低速运转，然后微微抖动节气门，反复变更发动机转速，若“刚、刚、刚”的金属敲击声随发动机转速升高而增大，且在急加速瞬间更为明显，则诊断为主轴承响。

2）变速诊断。改变发动机转速来比较响声诊断。若发动机在怠速或低速运转时响声较为明显，而高速时显得杂乱，则可能是曲轴弯曲所致；若发动机在高速运转时，机体有较大振动，机油压力过低，则说明主轴承间隙过大、减摩合金烧损或脱落。

3）断火诊断。对1缸进行单缸断火，若断火后响声明显减弱，则说明第一道主轴承响；对最末缸进行单缸断火，若断火后响声明显减弱，则说明最后一道主轴承响；对任意相邻两缸同时断火，若断火后响声明显减弱，则为两缸之间的主轴承响。