连杆轴承响的原因有哪些？如何诊断？

连杆轴承响的特征是：当发动机突然加速时，发出“、、”连续明显、轻而短促的敲击声，随着转速、负荷的增加其响声更加明显。

（1）故障原因 连杆轴承盖螺栓松动；连杆轴承与轴颈磨损严重，使配合间隙过大；连杆轴承合金烧毁或脱落；机油压力太低或机油黏度太小，使连杆轴承润滑不良。

（2）故障诊断 在加机油口处仔细察听连杆轴承异响比较明显，也可利用听诊器或简易听诊杆触及曲轴箱中部连杆轴承附近区域察听异响，其诊断方法如下。(https://www.daowen.com)

1）变速诊断。使发动机怠速运转，然后由怠速向低速，由低速向中速，再由中速向高速加大节气门开度进行试验。若响声随着转速的升高而增大，在加速的瞬间更加突出，且比主轴承的响声清脆、缓和、短促，则诊断为连杆轴承响。

2）断火诊断。在怠速、中速和高速情况下，逐缸反复进行断火试验。若某缸断火后响声明显减弱或消失，而在复火的瞬间又能立即出现，则说明该缸连杆轴承响。

3）依据机油压力诊断。若响声严重，又伴随机油压力低，则可确诊为连杆轴承响。机油压力低的伴随现象往往是区别连杆轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。