10.2.2　富水地层施工风险分析

当整个隧道主要位于富水地层、黏土、强风化凝灰岩、弱风化灰岩等渗透性较低、透水性较差的地层中时，因为淤泥质和黏土对隧道形成天然隔水层，加之岩石顶板也具有弱透水性，所以隧道的修建只要保证力学上的安全，其渗透流量是很小的。

渗流的发生容易使洞室局部产生塌落，隧道施工时应在拱顶和侧墙部位加强局部支护，同时应注意及时止渗，防止洞周产生较大范围的屈服区。岩石的渗流对最小安全顶板厚度的选择影响较小。(https://www.daowen.com)

岩性差的区域，震动速度衰减较快，围岩吸收的能量越多，对围岩稳定性越不利。根据有关规程，隧道围岩仅可有部分区域爆破速度超标。考虑海底隧道对水的敏感性，在对隧道进行爆破施工时，应采用毫秒微差爆破，为减少爆破震动对围岩的破坏，单段起爆药量不应超过4 kg。

水域水压、围岩的渗透能力还与隧道岩石覆盖层厚度有关。岩石覆盖层厚度越小、隧道越短，水域静水压力越低，作用在衬砌上的势能荷载也越小。覆盖层越厚，在海底和隧道之间的渗流通道就越长，就会降低流向隧道的渗水量。此外，潮汐会增加海域围岩的水压力，对围岩的渗透性造成一定影响。