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《隧道工程建设风险与保险》简介

更新于 2026年10月13日 版权声明

《隧道工程建设风险与保险》这本书是由.谢雄耀主编创作的,《隧道工程建设风险与保险》共有361章节

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编委会名单

编委会主任　　　　曹六一　游　华 编委会副主任　　　徐　霆　陶　涛　徐　华　李登雨 主　编　　　　　　谢雄耀 副主编　　　　　　张玉红　宋学良 编审委员会委员　
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序一

孙 钧 男，中共党员，1926年10月23日生于江苏苏州，祖籍浙江绍兴。孙钧为我国著名工程力学家，国内外知名隧道与地下工程学者和技术专家，同时也是同济大学土木工
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序二

董 波 男，中共党员，1967年生于内蒙古赤峰市，1989年自南开大学保险专业毕业后进入中国人民银行工作；1998年起供职于原保监会，历任财产保险监管部副处长、
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前言

隧道工程作为在地下、水下或者山体中修建通道的施工类型，因其高难度、高损失和高技术而被视为高风险类型的工程。首先，本书从风险识别和分析入手，围绕不同环境、各种类型
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目录

目　录 编委会名单 序一 序二 前言 绪论 一、隧道工程建设现状 1.铁路与高铁隧道(图0-1) 2.公路隧道(图0-2) 3.轨道交通隧道(图0-3) 4.水
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绪论

隧道是国家基础建设的重要设施，其所处环境条件及结构形式的特殊性使其不但能够满足全天候的交通物流，具有可靠的存储空间，还拥有路径便捷、环保节土、低碳节能、安全隐蔽
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一、隧道工程建设现状

近代隧道兴起于17世纪的运河时代，隧道掘进的早期技术大多来自于输水工程、采矿工程和军事工程。现代隧道工程发展迅速，世界上已有数百座城市修建了铁路、公路、地铁隧道
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1.铁路与高铁隧道(图0-1)

截至2018年年底，我国铁路营业里程达13.1万km，比2017年增长3.0%，其中已投入运营高速铁路总长2.9万km。投入运营的铁路隧道15 117座，总长1
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2.公路隧道(图0-2)

截至2018年年底，我国大陆(不含港澳台地区)运营公路隧道17 738座，总长约17 236 km。目前运营的最长公路隧道是位于陕西省的终南山隧道，长18.02
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3.轨道交通隧道(图0-3)

图0-3　轨道交通隧道(https://www.daowen.com) 截至2018年年底，我国大陆(不含港澳台地区)共计35座城市、185条地铁线路投入运营，
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4.水工隧道(图0-4)

图0-4　水工隧道(https://www.daowen.com) 截至2017年年底，规划兴建的172项节水供水水利工程已有109项开工建设，在建投资规模超过
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5.综合管廊(图0-5)

截至2015年年底，我国已建和在建管廊长1 600 km；截至2016年年底，全国147座城市、28个县已累计开工建设综合管廊长2 005 km，建设和近期规划
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二、隧道施工技术发展

大量新技术的研发和应用使得隧道和地下工程建设的地质适应能力、施工效率、安全质量控制水平有了明显提高。隧道工程依据施工技术可分成盾构隧道、钻爆法隧道、沉管隧道、顶
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1.盾构隧道

近几年，盾构法已广泛应用于轨道交通、公路等交通隧道施工。盾构机在地下土体开挖的过程中，主要通过盾构机外壳和管片承受四周土体或围岩体释放的应力，防止隧道内发生坍塌
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2.沉管隧道

沉管隧道是一种穿越江、河、湖泊、海峡等水域的水下隧道。沉管隧道是指将若干节预制的钢管段或钢筋混凝土管段，依次浮运到隧道现场、沉放安装，并在水面下将管段互相连接而
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3.钻爆法隧道

钻爆法是通过钻孔、装药、爆破来开挖岩石的方法，我国绝大部分的山岭隧道工程均采用该方法施工。这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包，发展到
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4.总体趋势

近年来，各类隧道的建设面临着更加复杂的问题与严峻的挑战。城市浅层与中层地下空间的开发趋于饱和，新建地下道路、轨道交通、雨水调蓄隧道的埋深接近40～50 m；为满
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三、隧道工程风险研究发展与现状

相对于风险管理的理论研究，工程风险分析在工程上的应用研究进展较为缓慢。在隧道工程方面，20世纪70年代，隧道工程风险分析的研究已取得了一定成果，但多以理念建立和
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四、隧道建设工程保险发展与现状

隧道具有工程建设投资大、施工工艺复杂、施工周期长、周边环境复杂、所需的施工设备繁多、涉及的专业工种与人员众多且相互交叉等众多高风险特性，并且隧道工程多数属于重大
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参考文献

[1]洪开荣.我国隧道及地下工程近两年的发展与展望[J].隧道建设，2017，37(2)：123-134. [2]郭陕云.论我国隧道和地下工程技术的研究和发展[
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第1篇　工程风险与保险基础知识

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1　工程风险

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1.1　风险的基本概念

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1.1.1　风险的定义

风险是指产生损失后果的不确定性。这种不确定性又可分为客观的不确定性和主观的不确定性。客观的不确定性是实际结果与预期结果的偏差，它可以使用统计学工具加以度量。主观
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1.1.2　风险的要素

在认知风险时，除理解风险的定义和一般概念外，还应明确风险三要素(即风险因素、风险事件、损失)以及三者之间的关系。 1.风险因素 风险因素是指促使损失频率和损失幅
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1.1.3　风险的分类

一般说来，风险有如下8种分类方法。 1.按损失产生的原因分类 按损失产生的原因，可将风险分为自然风险和人为风险。 (1)自然风险指由不可抗的自然灾害导致物质损失
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1.2　工程风险

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1.2.1　工程风险的定义

建设工程项目的施工周期较长、施工过程和施工工艺复杂、建筑材料和设备繁多，因此建设工程项目的风险是普遍存在的。工程风险是指在包括设计、施工和移交运营等各个环节的建
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1.2.2　工程风险的特点

工程风险附着在建设工程的建筑安装施工过程中，与建设工程的施工过程紧密相关。同其他一般产品的生产过程相比，建设工程的施工工艺和施工流程非常复杂，环境影响因素也很多
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1.2.3　工程风险的分类

建设工程项目投资巨大、工期长，从其筹划、设计、建造到竣工后投入使用，整个实施过程都存在着各种各样的风险。为了能够更全面地认识项目风险，并有针对性地进行管理，有必
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