9.1.2　道面摩擦的组成特点

9.1.2　道面摩擦的组成特点

机场道面的摩擦产生是一个复杂和系统工程，它是机场道面、飞机和飞行员之间的相互作用，它们一起作用防止飞机在道面上滑行出现滚动、侧滑和打滑。这个过程包括了道面表面摩擦特性，飞机空气动力特性，刹车性能和飞行员控制飞机的能力。

1）动力系统

动力系统是机场道面、飞机和飞行员之间的相互作用，它们一起作用防止飞机在道面上滑行出现滚动、侧滑和打滑（见图9-1）。这个过程包括了道面表面摩擦特性，飞机空气动力特性，刹车性能和飞行员控制飞机的能力（见图9-2）。

图9-1　道面摩擦的作用

图9-2　基本摩擦特性，动力系统和系统响应

虽然动力系统包括道面摩擦、飞机和飞行员，飞机的响应大部分取决于机轮与道面的摩擦和飞机的抗滑系统。整个内容全部聚焦在“飞机机轮接触到地面的地方”，即道面摩擦系统。

2）摩擦的基本特征

摩擦的基本特征是由道面表面（如：跑道），机轮（飞机），污染（在机轮和道面之间），空气（温度，辐射；它们影响污染状态）各个独立的因素组成的系统。

道面摩擦系统。基本摩擦特性是机轮与道面的接触面积，它是动力系统的一部分，影响被飞机利用的有效摩擦（见图9-3和图9-4）。

图9-3　机轮在道面上转动作用的力

图9-4　恒定速度下的机轮滚动摩擦力

系统的主要有3个主要部分，即表面摩擦特性（静态材料特性）；动力系统（飞机与道面的相对运动）；系统响应（飞机操作）。