9.2.3　抗滑能力

9.2.3　抗滑能力

道面的摩擦特性是飞机滑行中与道面作用的过程。它主要是由下面3个部分组成：

（1）表面摩擦特性（排水，表面纹理）；

（2）飞机的动力系统（机轮与地面的接触面）；

（3）系统响应。

这3个部分处于合适的状态将使机场道面的抗滑能力达到最大。为了保证潮湿道面提供所要求的抗滑能力，道面的摩擦性能应经常进行评定。

引起抗滑能力下降的因素：机械磨损，机轮的滚动磨光作用，机轮刹车性能，维护设备进行的维护；污染物的积累。

当飞机机轮与道面接触和相对运动时，细纹理和粗纹理是道面摩擦特性的两个直接方面。

1）细纹理

当细纹理处于下面状态时，道面的抗滑能力下降（主要是沥青道面）。

（1）当集料磨损（磨光）时能失去摩擦；

（2）石料磨光值，集料磨光的能力；

（3）石料磨光值可根据相关规范进行测试；

（4）由于磨损和磨光在低速下起抗滑作用的细纹理会减小。

2）粗纹理

（1）影响高速下的机轮刹车，当道面处于潮湿状态时，粗糙的粗纹理将提供更大的道面摩擦；

（2）当集料间的空隙被污染物，如橡胶、砂、雪、冰和泥浆等，粗纹理会减小和丧失；

（3）改进道面管理和首选的方法是改善道面表面纹理的排水，这样安全性得到提升。