9.3.2 道面摩擦特性评定方法
道面摩擦特性评定方法可采用视觉调查和设备测试两种方法进行。
1）视觉调查
视觉调查是通过人眼对道面表面的损坏、污染等状况进行调查。虽然视觉检查调查是确定道面表面损坏的基本的手段，但细纹理和粗纹理的摩擦特性是不能用肉眼确定的。
2）设备测试
道面摩擦特性的测试可分为两个方面：一是道面摩擦系数的测试；二是道面表面纹理深度的测试。摩擦系数的测试应该用连续摩擦测试设备（Continuous Friction Measuring Equipment，CFME）进行摩擦评定。道面表面纹理深度用道面纹理深度试验工具进行测量。
最小摩擦评定包括：
（1）沿着跑道长度的摩擦特性，搜集CFME的测试结果（注意所有的摩擦测试在潮湿道面上进行）；
（2）道面表面缺陷的视觉检查，如排水问题，积水，刻槽恶化和结构损坏；
（3）道面表面纹理深度的测试。
3）使用CFME的摩擦测试
用全面视觉表面检查后进行摩擦测试。CFME能安装在车辆上或拖车牵引（见图9-12）。使用人员须进行培训合格后才能进行测试工作。
图9-12 连续摩擦测试设备
连续摩擦测试设备（CFME）应该有自动加湿系统，能在测试轮前面形成1mm深的水（见图9-13）。CFME有一个电子数据记录仪，能够沿着跑道整个长度连续、精确和可靠记录摩擦测试数据。也能为测试人员提供150m和三分之一测试段的平均摩擦值。
图9-13 CFME的测试轮
提供随跑道长度变化的摩擦测试值。提供速度为65km/h和95km/h的摩擦测试值。电子设备包括键盘，内部处理器和方便地观察到车辆的操作。
摩擦评定应在65km/h和95km/h。低速确定道面全部的粗纹理，而高速提供道面的细纹理。
根据所使用的飞机类型确定测试位置。窄机和宽体飞机分别按距跑道中心线3m和6m范围内测试。
我国民用机场采用的连续摩擦测试设备（CFME）（见图9-14）有：①跑道摩阻测试车（Runway Friction Tester Vehicle）；②表面摩阻测试车（Surface Friction Tester Vehicle）；③抗滑测试仪拖车（Griptester Trailer）；④滑溜仪拖车（Skiddometer Trailer）；⑤µ仪拖车（Mu-meter Trailer）；⑥塔特拉摩阻测试车（TATRA Friction Tester Vehicle）。
图9-14 连续摩擦测试设备（CFME）