9.4.1 污染物处理方法
道面表面污染物的处理方法可采用：水冲刷；化学移除；喷粒处理；机械处理方法（如：磨，耕，扫，见图9-15）。
图9-15 机械方法
1）橡胶痕迹的去除
影响道面抗滑能力的最普遍的问题是着陆带的橡胶痕迹（见图9-16）。大多数影响跑道的污染物是机轮着陆时的橡胶。道面上橡胶取决于周围的温度、跑道纹理、每架飞机机轮的尺寸和数量、胎压、刹车系统类型等，以及飞机的交通量。橡胶覆盖在道面表面纹理，减小在湿条件下道面的抗滑能力。使机场地面标志模糊不清。然而，道面表面的橡胶薄膜由于风化会不停地减少，如果交通量很少，可以不进行清理。
现代飞机机轮产生的橡胶是一个基本单体。当飞机着陆在跑道上，着陆将产生热量和压力，从机轮上产生的“带状”橡胶存在于道面表面。在这个过程中，聚合反应发生，橡胶发生反应形成具有二硫化物联结的单个聚合物。在这个状态下，橡胶外面是软的和钝的，大多数橡胶可以有效地除去。然而，这种橡胶未除掉之前，随后的飞机作用在原先的橡胶上，产生更多的热和压力。这就使分子之间更多的连接，会使材料更密实。这种情况称谓“硫化橡胶”，橡胶外貌变得发光和变硬。
图9-16 着陆带的橡胶痕迹
橡胶痕迹典型处理方法主要有：高压水冲洗；化学移除；抛丸冲击法；机械处理方法。
（1）高压水冲洗。高压水冲洗是去除道面橡胶痕迹的最普遍的方法（见图9-17）。它是用高压水冲刷道面表面，能在最短的时间内去除道面痕迹，并且经济、环保、高效。清洗设备能方便移动。被冲刷后的橡胶被清除到跑道边缘后用清扫车清扫。
图9-17 高压水冲洗
（2）化学移除。用化学方法去除橡胶痕迹是另一种选择（见图9-18），即在道面表面洒布化学溶剂，将橡胶溶解后进行清除。化学溶剂必须满足国家相关的环保要求。
对于水泥混凝土道面，代表性的化学溶剂是一种混合苯和甲苯基酸合成洗涤的润湿剂（a cresylic acid blend of benzene with a synthetic detergent as a wetting agent）和乙二醇丁醚（2-Butoxy Ethanol）
对于沥青道面，使用碱性（氢氧化钠）的化学溶剂。
应当注意，如果使用时间太长会破坏道面的标志。
化学处理需要几个小时，在这个时间内由于在去除橡胶过程中产生滑动，跑道和道面不能使用。
图9-18 化学移除
（3）喷粒冲击法。抛丸冲击法能产生令人满意的表面纹理（图9-19）。该方法能自动向道面表面喷粒，喷粒材料具有环保，也可以将喷粒材料回收。清洗设备可以快速从跑道移走，但喷粒处理方法可以磨光道面的纹理。
图9-19 喷粒橡胶处理方法
（4）机械去除方法。机械去除橡胶痕迹是采用去层的技术（图9-20），将道面表面磨去3～5mm深，因此重新形成表面纹理并将污染物去除。磨掉道面顶面3～5mm能除去高点的隆起物。
应注意的是道面的磨掉可能会使粗糙值超过飞机机轮允许的能力，并引起飞机机轮破坏和爆胎。
图9-20 机械去除方法
在上述橡胶去除方法中，采用单个方法达不到最好效果，可能采用两个或两个以上方法综合使用。但要注意的是采取的方法在去除橡胶时不能损坏道面表面。
2）灰尘和雪的去除
灰尘和泥浆的去除代表性的方法是用真空清扫设备和扫帚清扫设备（见图9-21）。采用钢丝扫帚清扫设备的优点是在道面上在去除FOD和灰尘的同时，将道面表面的松散橡胶去除。犁和扫帚清扫和化学方法相结合特别适用于雪和泥浆，可以从道面上去除雪、泥浆、冰或湿冰。
图9-21 清扫设备