变革条件：将数据资源转变为决策能力

尽管大数据理念已经受到广泛重视，并在一些重要的行业领域取得进展，但是如果不能在城市交通领域内将数据资源转变为决策能力，促进城市交通规划理论变革将停留在理想阶段。严格意义上，并非大数据自身成为促进进步的推手，而是将大数据应用于城市交通规划决策分析的研究，成为理论变革的催化剂。

图1　上海市三个社区基于轨道交通使用情况划分的不同人群工作日活动点与居住地距离分布
Fig.1　Distance distributions between activity points and home by rail transit travel frequency of three communities in Shanghai

注：*活动点至居住地平均距离；第一、二、三类分别为使用轨道交通频率低、中、高人群。