1.1　交通规划问题延展带来的多维一体分析要求

近年来城市交通规划中对问题的研究，呈现出更加综合的发展趋势。以欧盟于2014年发布了《可持续城市机动性规划（sustainable urban mobility plan，SUMP）导则》（ELTIS，2014）为例，在规划视角、基本目标导向、规划流程与方法等方面均与传统交通规划呈现巨大的差异（表1），反映出一种多视角研判的要求。

“多维一体”的决策模式要求分析视野超越单纯的交通流量讨论。居民空间活动模式与城市建成环境之间的相互作用，交通条件对居民参与各种社会活动能力的贡献和制约，新型交通服务模式对居民空间活动的影响，在诸如此类的分析需求面前，建立在OD概念基础之上的传统网络流分析理论显得力不从心，基于行为与活动的交通模型也难以适应大规模空间活动分析要求。

表1　欧盟可持续城市机动性规划与传统交通规划的特点对比
Table 1　Comparison between SUMP and traditional transport planning