在鸡屎猪粪的臭味中度过四天三夜

分隔成上下两层鸡棚的车厢内，满是叽叽喳喳的白洛克鸡，而我们则置身于鸡群之中，俨然是“鸡司令”。空气中弥漫着鸡屎臭，仿佛是在养鸡场；火车开动时，臭味尚可忍受，一停站就不能待在车厢中了。这趟列车虽曰“专列”，却非直达，沿途每站必停。小站停靠时间短，如遇大站或交换站，停靠时间就长了，如杭州停1小时20分，江西鹰潭停2小时30分，湖南田心停靠近3小时，衡阳停1小时45分……每逢此时，我们就抓紧补充车厢中的备用水（押运黄鳝的还得经常换水）。如开车时间还早，我们六人就走出车站，领略一番当地的风土人情、土特产和小吃。

就这样，从上海出发到广州，居然走了四天三夜。这些日子里，我们充分体验了押运的艰辛。(https://www.daowen.com)

以我押运的鸡为例：白洛克鸡原产于美国，当年的上海人称之为洋鸡，每天需喂食物和水不下4次。原来的车厢也不过比一人略高一些，被隔成上下两层后的“鸡棚”，其高度更有限。每次喂食，押运员手提装着鸡食或水的铅桶，猫着腰，低着头，进进出出何止两三遍；有时还得手拿畚箕扫帚，扫掉地上的鸡屎。大伏天里，每操作一次即汗流浃背、气喘不已，头发上、衣服上沾满了白洛克们的毛……当年的“活畜专列”上，没有水电供应，没有厕所，没有床椅，生活上的诸多不便可想而知。光是这一路上待在鸡屎臭中，就够你受的。

听老押运员说，鸡屎臭毕竟还可以，要是这一趟轮到你伺候猪，那就更脏更臭了。果不其然，我们六人中有一人“与猪共舞”，每次停靠站下车活动活动身子时，三步之外就能闻到他那身工作服上的臭味。港澳同胞爱吃黑毛猪，“猪舍”中的这些猪又黑又大（每只都在150斤上下），能吃能拉。押运者在湿黏黏、臭烘烘的两层猪舍中爬进爬出，一不小心，鞋上、身上就沾上了猪屎。因此，与那些黑毛猪相比，白洛克似乎还显得有点“可爱”了。