任务2 火灾车辆的鉴定与评估
任务描述
通过本任务的学习，了解引起车辆火灾的原因及主要损失，掌握火灾车辆鉴定与评估方法。
相关知识
2.1 引起车辆火灾的原因及主要损失
按照起火原因，汽车火灾可以分为自燃、引燃、碰撞起火、雷击和爆炸五种类型。由于汽车的电路系统比较复杂，用电设备多，汽车火灾中自燃比较常见。
2.1.1 自 燃
自燃是指在没有外界火源的情况下，由本车电器系统、燃油系统、机械系统等车辆自身故障或所载货物起火燃烧。汽车自燃的可能原因有：
2.1.1.1 燃油系统故障
火灾车辆图片
严重的汽车自燃一般都是燃油系统出现问题，燃油的泄漏可以说是引发严重汽车自燃的罪魁祸首，油箱中泄漏出来的汽油是汽车上最可怕的助燃物。漏油点大多集中在管件接头处、油管与车身易摩擦处、油管固定部位与非固定部位的结合处等薄弱地方。
无论是行进还是停驶，汽车上都可能存在火源，如点火系产生的高压电火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、排气管排出的高温废气或喷出的积炭火星等，当泄漏的燃油遇到了火花，就会引发火灾。
安装于发动机舱内的汽油滤清器，距缸体及分电器很近，因汽油滤清器经常更换，接头处极易出现泄漏现象，一旦燃油泄漏混合气达到一定的浓度，只要有明火出现，自燃事故将不可避免。
电喷发动机喷油器清洗后密封圈必须更换，个别维修厂为微小的利益重复使用喷油器密封圈，常常引发汽车火灾。
采用柴油发动机的汽车，有时冬季会出现供油管路挂蜡的现象。为了解决这种问题，某些驾驶员会在油箱外用明火烘烤，极易引起火灾。
2.1.1.2 电器系统故障
1.高压漏电
发动机工作时，点火线圈自身温度很高，有可能使高压线绝缘老化、龟裂，导致高压漏电。另外，高压线脱落引起跳火也是高压漏电的一种常见形式，由于高压漏电是某一特定部件持续进行的，必然导致漏电处的温度升高，遭遇油泥等可燃物就会引发火灾，定期清洁发动机可有效预防此类火灾发生。
2.低压短路
低压线路老化、过载或磨损搭铁漏电是引发自燃事故的另一主要原因。由于搭铁处会产生大量的热能，如果与易燃物接触，会导致起火。
私自改装导致个别线路用电负荷加大。如加装高档音响、增加通信设备、加装电动门窗、添加空调等，如未对整车线路布置进行分析及功率复核，极易引发火灾。
3.接触电阻过大
线路接点不牢或触点式开关接触电阻过大等，会使局部电阻加大，长时间大电流通电时发热引起可燃材料起火，电瓶火线与起动机的连接螺丝松动极易引发发动机火灾。
4.点火顺序错乱
点火提前角过早过晚或者点火顺序错乱会造成车辆加速无力，如急剧加油则会出现回火、放炮现象，也容易引发汽车火灾。
5.加大保险丝容量
在汽车电路维修中，有随意加大保险丝容量的现象，更有甚者用铜线代替保险丝，电路发生故障时，保险丝无法及时断开，导致线路短路引发火灾。
2.1.1.3 机械系统
汽车的相关零部件因汽车超载而处于过度疲劳和过热状态，一旦超过疲劳极限，就有可能发生自燃火灾。(https://www.daowen.com)
制动系统工作时，制动蹄片上的摩擦片与制动鼓或制动盘之间因摩擦产生大量的热量。如果汽车超载行驶，频繁的制动使热量产生更多。聚集的热量就会将黄甘油或刹车油点燃。另外，长时间高强度的制动，也会造成制动鼓过热，制动鼓随之又将热量传导到附近可燃物（如轮胎），增加了自燃的可能性。
近年来，高速路上轮胎因过热起火现象较为常见。轮胎摩擦过热有几种情况：一是气压不足，二是超载，三是气压不足与超载的综合效应。这些情况都会造成轮胎的侧壁弯曲。
2.1.1.4 其 他
排气管上的三元催化反应器温度很高，且安装位置较低。如果停车时恰巧将其停在麦秆等易燃物附近，容易引燃可燃物。
如果驾驶员夏季将汽车长时间停放在太阳下曝晒，会将车内习惯性放置在前窗玻璃下的一次性打火机晒爆，如果车内恰巧有火花（如吸烟、正在工作的电器设备产生的电火花、爆炸打破的仪表火线等），就会引燃车内的饰品。
2.1.2 引 燃
引燃是指汽车被其自身以外的火源引发的燃烧。建筑物起火引燃、周边可燃物起火引燃、其他车辆起火引燃、被人为纵火烧毁等，都属于汽车被引燃的范畴。
2.1.3 碰撞起火
当汽车发生追尾或迎面撞击时，由于基本不具备起火的条件，一般情况下不会起火。只有当撞击后导致易燃物（如汽油）泄漏且与火源接触时，才会导致起火。如果一辆发动机前置的汽车发生了较为严重的正面碰撞，水箱的后移有可能使油管破裂，由于此时发动机尚处于运转状态，一旦高压线因脱落或漏电引起跳火，发生火灾的可能性就很大。
当汽车因碰撞或其他原因导致翻滚倾覆时，极易发生油箱泄漏事件，一旦遇上电火花或摩擦产生的火花，就会起火爆炸。
2.1.4 雷 击
在雷雨天气里，露天停放的汽车有可能遭遇雷击。由于雷击的电压非常高，完全可以将正在流着雨水的车体与地面之间构成回路，从而将汽车上的某些电气电子设备击穿（如车用电脑），严重者可以导致汽车起火。
2.1.5 爆 炸
车内违规搭载的爆炸物品（如雷管、炸药、鞭炮）极易引发爆炸及火灾。
2.2 火灾车辆鉴定评估
（1）检查发动机舱内外是否新近喷漆痕迹，检查发动机舱死角是否有熏黑的迹象。
（2）检查发动机舱线束是否有更换迹象，检查发动机盖保温板是否异常新。
（3）检查发动机电器件是否有大量更换迹象。
（4）检查驾驶舱内饰是否有整体大量更换迹象，线束是否有更换迹象。
（5）检查后备箱内饰是否有整体大量更换迹象，线束是否有更换迹象。
由于火灾车的车身强度下降很大，故障率很高，其价格影响很大，所以，收购二手车要特别火灾车辆警惕。
任务拓展
起火燃烧案例
1.自然起火案例
一辆韩国产起亚牌V6型轿车，行驶中因爆胎撞到了路边隔离墩而致损，遂开到附近一家小型的汽车专项修理厂进行修理。修理厂不会修复该车，又不愿放弃到手的买卖，于是，拆卸时逐处拍照留存，以便装复。汽车修好后，发现怠速不稳，再次修理亦未修好。三天以后，车主来提车。结果，尚未将汽车开出院门，发动机舱就起火燃烧了。因尚未出院，众人迅速灭火，烧损极轻。
车主向保险公司报案，称车辆自燃。经查勘人员的初步勘查，确认起火点在发动机舱内。由于时值六月中旬，天气炎热，查勘人员建议将车移动至院内树下详细查勘。没想到，电瓶接通后，刚起动马达，又发生了起火。经仔细观察，发现油管的一处包有胶布，在发动机工作时，自此处向外喷油，喷油点恰好对准分电器。拿出修理厂在维修过程中拍摄的照片比对，发觉油管（材质为耐油橡胶）原来并无胶布包扎，经该厂修理后变成了用胶布包扎。行车途中供油管包扎处出现喷油，而喷油位置恰巧对准分电器，结果喷射出的汽油被分电器泄露出的电火花点燃，导致汽车起火。
2.车辆碰撞引起的起火案例
一辆红旗轿车在行驶中因躲闪对面来车而失控，撞到了高速公路的护栏，起火燃烧，车的前部烧损严重。查勘发现，汽车前部右侧的翼子板悬挂支撑座严重变形，排气管被挤压着靠向了起动机的电源接线柱上，汽油滤清器破损。
因为汽车运行中的碰撞，导致了汽车前部右侧的翼子板悬挂支撑座严重变形，将排气管挤压在起动机电源接线柱上，搭铁后产生了电火花。另外，汽油滤清器被其附近严重变形位移的悬挂支撑座挤破，漏洒的汽油与电火花接触后导致了起火。所以该案例不属于自燃，应该属于车辆碰撞引起的起火。