任务3 水损车辆的鉴定与评估
任务描述
通过本任务的学习，了解引起车辆水损车的级别及水损分析，掌握水损车辆鉴定评估。
相关知识
3.1 水损车辆的主要损失
3.1.1 汽车水损级别
汽车水损程度影响因素包括水淹时间、水淹高度、水质等，水损级别一共6级，一般按水淹高度和水淹时间来划分。
水淹高度是确定水损程度的重要参数，通常分6级，每一级的损失程度各不相同，如图7-31所示。
图7-31 水损级别示意图
1—制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员舱未进水；
2—车身地板以上，乘员舱进水，而水面在驾驶员座椅坐垫以下；
3—乘员舱进水，水面在驾驶员座椅坐垫以上，仪表工作台以下；
4—乘员舱进水，仪表工作台中部；
5—乘员舱进水，仪表工作台面以上，顶篷以下；
6—水面超过车顶，汽车被淹没顶部。
汽车被水淹时间（t）的长短，也是其水淹损失程度的一个重要参数。水淹时间的计量单位通常以小时（h）为单位，通常也分为六级：
第1级：t≤1 h；
第2级：1＜t≤4 h；
第3级：4＜t≤12 h；
第4级：12＜t≤24 h；
第5级：24＜t≤48 h；
水淹车图片
第6级：t＞48 h。
3.1.2 水淹后的车辆的水损分析
1.水损等级1级
水损等级1级，水损高度、水损时间均为1级。造成的受损零部件主要是制动盘和制动毂。损坏形式主要是生锈，生锈的程度主要取决于水淹时间的长短以及水质。通常情况下，无论制动盘和制动毂的生锈程度如何，所采取的补救措施主要是四轮的保养。
因此，当汽车的被淹高度为1级，被淹时间也为1级时，通常不计损失，损失率通常为0.1%左右。
2.水损等级2级
水损等级2级，水损高度、水损时间均为2级。除造成1级损失以外，还有：车的四轮轴承进水，全车悬架下部连接处因进水而生锈，配有ABS的汽车的轮速传感器的磁通量传感失准，地板进水后车身地板如果防腐层和油漆层本身有损伤就会造成锈蚀。少数汽车将一些控制模块置于地板上的凹槽内（如上海大众帕萨特B5），会造成一些控制模块损毁（如果水淹时间过长，被淹的控制模块有可能彻底失效）。损失率通常为0.5%～2.5%。
3.水损等级3级
水损等级3级，水损高度、水损时间均为3级。除造成2级损失以外，还有：座椅潮湿和污染，部分内饰的潮湿和污染，真皮座椅和真皮内饰损伤严重。一般说来，水淹时间超过24 h以后，还会造成：桃木内饰板会分层开裂，车门电机进水，变速器、主减速器及差速器可能进水，部分控制模块被水淹，起动机被水淹，中高档车行李舱中CD机、音响喇叭被水淹。损失率通常为1%～5%。
4.水损等级4级
水损等级4级，水损高度、水损时间均为4级。除造成3级损失以外，还有：发动机进水，仪表台中部分音响控制设备、CD机、空调控制面板受损，蓄电池放电、进水，大部分座椅及内饰被水淹，音响的喇叭全损，各种继电器、保险丝盒可能进水，所有控制模块被水淹。损失率通常为3%～15%。
5.水损等级5级
水损等级5级，水损高度、水损时间均为5级。除造成4级损失以外还有：全部电器装置被水泡，发动机严重进水，离合器、变速箱、后桥、以可能进水，绝大部分内饰被泡，车架大部分被泡。损失率通常为10%～30%。
6.水损等级6级
水损等级6级，水损高度、水损时间均为6级。汽车所有零部件都受到损失。损失率通常为25%～60%。
3.2 水损失车辆鉴定评估
3.2.1 外观辨识法
外观，几乎看不出区别，识别泡水车不像识别其他事故车那样，凭经验通过车辆外观的油漆、钣金等能看出区别，一般经过修复的泡水车在外观上是难以辨识，但是可以通过一些细节来辨别，其中，前后灯具是最重要的细节，需要特别关注一下，主要查看前后灯组内部，特别是银色灯碗的地方，是否有被水泡过而泛黄的印记。
3.2.2 车舱内辨识法(https://www.daowen.com)
车舱内辨识主要是看锈蚀，看泥沙、看水渍、霉斑等。
1.看锈蚀
蹲下来看座椅轨道、固定螺丝和中控台下油门、离合器、刹车踏板以及方向机转向柱，如图7-33所示，因为这几个部件一般都是铸铁件，容易生锈。如果进水达到2级以上且没过轮胎，则车内饰底板都已经被进水淹过，这些地方就很容易生锈而且锈蚀会越来越严重。如果发现座椅轨道、固定螺丝和中控台下油门、离合器、刹车踏板以及方向机转向柱这些部件锈蚀严重，这辆车可能是泡水车。
图7-32 座椅轨道、固定螺丝锈蚀
图7-33 离合器、刹车踏板及方向机转向柱锈蚀
2.看泥沙和水渍
（1）看底板
扒开主驾驶门槛盖板，掀起地毯查看底板、布置在地毯下面的线束、一些电控单元是否有泥沙，如图7-34所示。特别注意一些线束缠有胶带，可以解开胶带，查看缠着的地方是否有泥沙，这里是水损车清理最容易忽略的一个点，如果发现这些地方有泥沙，该车就有可能是泡水车。
图7-34 底板下面的泥沙
（2）看空调出风口
如图7-35所示，查看空调的出风口，水损程度达到3级以上，且淹没了中控台，则在中控台出风口会留下浸泡的痕迹，会留有泥沙污渍，这个地方往往也是在修复的过程中容易忽视的一个点，也是鉴定该车是否为水损车，一个很好掌控的小点。
图7-35 空调出风口泥沙
3.看安全带霉斑
如图7-36所示，查看安全带，站在主驾驶旁，拉出安全带，其上面是否有泛黄迹象和霉斑，同时这个安全带泛黄发霉的位置也是判定这辆车子被水淹没高度的有力依据。
图7-36 安全带霉斑
4.闻味道
判断是否是水损车，还可以进入车内后，最简单的办法就是闻味道。因为水损车就算内饰经过全面清洗，依旧会有一股霉味，大家只要坐在车内仔细闻一下就可以发现问题。当然，也不排除有部分车商为了掩盖霉味，会在车内喷香水。因此，在选购二手时，如果碰到车内特别香的，也需要多留意并仔细鉴别。
3.2.3 后备箱辨识法
（1）打开后备箱查看备胎，里面备胎是否有生锈的迹象，因为备胎一般很少用，而且备胎放在备胎槽里面也不容易沾水，车辆泡水后备胎轮毂通常也会出现生锈的迹象。如果是全尺寸的铝合金轮毂则无法从此点进行考证。
（2）打开后备箱后检查车子的随车工具，主要是千斤顶、扳手、拖车钩等，这些工具几乎是没有机会沾水。因为材质的缘故，这些工具如果泡水后，特别容易生锈。如果发现这些工具有锈迹则要怀疑车辆是水损车，如图7-37所示。
图7-37 后备箱生锈情况
（3）检查备胎槽底部和后备箱各个边角处是否有泥沙和污渍。后备箱是一个封闭的空间所以很难渗入泥沙和留下污渍，如果发现有，则同样要怀疑该车为水损车。
3.2.4 底盘辨识法
首先查看底板和车架锈蚀情况，车子泡水后，底板和车架容易出现比较严重的锈蚀迹象。其次查看发动机底壳、变速箱底壳等这些铝制部件是否有类似“发霉”的情况。最后查看排气管，一般车辆经过长时间使用，经过雨水的浸蚀，排气管有轻微锈蚀或者泛红是正常的，但如果出现严重的锈蚀情况，该车可能是水损车。
任务拓展
水损车常见处理办法
1.水浸情况较轻但发动机未进水
如果地面涨水不太高或者车主发现得及时，车辆水浸情况比较轻，发动机没有受到影响。这样的水损车的核心部件没有受到损坏，受影响的程度会降低很多，维修起来也比较简单。由于水淹情况比较轻微，只需要进行拆装座椅、地毯，并检查油水即可。具体需要更换、清理的部件主要是：拆装全车座椅、更换机油、机油格，更换变速箱油。
2.确定水进入发动机
发动机一旦进水就会造成非常严重的不良后果。发动机内部有没有进水也非常难鉴定，一旦进水就必须进行拆洗。进水后可采取以下措施：拆进气歧管、喷油嘴、高压包、火嘴、气囊电脑、空气滤清器座、节气门等进水部件。在实施过程中，需要更换、清理的部件较多，主要有以下项目：更换机油、机油格、更换变速箱油、清理进气歧管积水、清理发动机表面、清洗喷油嘴、清洗节气门、更换气囊电脑、拆装全车座椅、拆装全车地毯并烘干、检修发动机线路、发动机电脑解码。因为发动机浸水维修是项系统性工程，需要动的部件很多，因此在辨认车辆是不是水泡车时很容易找到蛛丝马迹。
3.不确定水是否浸入发动机舱
车辆被水浸泡过后，维修厂家为了确定水是否浸入了发动机舱，就会对其进行拆检清洗。在拆检过程中，需要将机油放出来，检查机油内部是否含有水分，同时还要通过电脑检测其他电器部件是否仍能正常工作。主要采取的措施有：拆座椅、仪表台（因水已渗到倒车镜位置）、地毯、拆进气歧管、喷油嘴、高压包、火嘴、空气滤清器座、节气门、车上各种电脑及车身控制器和各种电器设备等部件。在实施过程中，需要更换清理的部件更多，主要包括：更换车辆所用油品、过滤格、车身电脑、气囊、气囊电脑及其小部位电器设备；清理进气歧管积水、发动机表面、清洗喷油嘴、清洗节气门、拆装全车座椅、拆装全车地毯烘干、检修发动机线路、发动机电脑解码。
4.车内全部浸水
车内部完全浸水，车主一般都是采用比较省钱的解决方案，基本上是使原车能够恢复到能使用即可。车辆电脑包括发动机电脑、防盗电脑、变速箱及电气插座完全浸泡在水里，已经没有维修价值，必须更换，其余则是以维修修复为主。
机油及其他油品都由于有水浸入，必须予以更换。座椅真皮由于经水长时间浸泡后发霉发胀，如不更换使用寿命不长。此外，原车车辆大量饰板及装饰零件入水后必须拆除进行清洗。车辆有大量线路，避免造成线路故障，都必须进行清洗，全车室内清洗、消毒。特别需要注意的是，座椅价格较高，很多二手车会直接更换座椅皮套，购买二手车时可以坐上去感受一下，特别是后排座椅，查看是否有膨胀，或凹凸不平的现象。许多二手车的饰板会进行更新，但仪表板很少更换，对于水浸车大多只进行清洗，所以从仪表板上有无水渍也可以判断出是否为水浸车。如果有这些现象而其他地方却比较完整，此车曾经可能被水浸泡过。