马克思、恩格斯再论“太平洋时代”——1850年初发表在《新莱茵报》上的《国际述评》

更新于 2026年10月13日 版权声明
第三节 马克思、恩格斯再论“太平洋时代”——1850年初发表在《新莱茵报》上的《国际述评》

1849年初,恩格斯《民主的泛斯拉夫主义》一文,最早迸发“太平洋时代”的思想闪光,而在1850年1月马克思、恩格斯合作写成,3月发表在《新莱茵报·政治经济评论》上的《国际述评(一)》,较为具体地论及了“太平洋时代”的由来兴起,以及在世界历史上的重大意义。特别有意思的是,这里不仅重点论述美国西部大开发,近来“太平洋时代”的先行意义,还意味深长地讲到太平洋彼岸,未来会有令欧洲人惊讶的“中国社会主义”。

马克思、恩格斯为什么会写这样的《国际述评》呢?

在1848年革命中,共同起草了《共产党宣言》的马克思、恩格斯,以破釜沉舟的精神,投入革命,创办《新莱茵报》。然而,好运不长,1849年5月19日,《新莱茵报》被勒令停刊,马克思遭到德法的流放驱逐,恩格斯甚至被通缉。于是,他们分别于1850年8月末、11月初,来到伦敦会合。他们意识到1848年的危机与革命已经过去,需要反思历史、分析现状、准备未来,因此刻意创办了杂志《新莱茵报·政治经济评论》。马克思既是主编,又是主笔,恩格斯则是其最主要的合作者。为此,他们合作创作了《国际述评》的系列性时政论文。作为开篇的《国际述评(一)》,主要部分完成于1850年1月31日,原准备发表在创刊号上,因为篇幅问题,改刊在第2期上,2月又补写最后部分,述评依次评论了德、俄、英、法、美诸国当时发生的重大事件。

在讲到美国形势的时候,集中谈到美国西部大开发对“太平洋时代”到来的驱动,得出包括以下7个理论要点:

第一,加利福尼亚金矿的发现,旧金山等太平洋沿岸城市群形成,必将迎来一个新的时代——“太平洋时代”,从长远来看,其世界历史意义甚至比1500年前后美洲大陆新发现,都有过之而无不及。

现在我们来谈一谈美国。美国最大的事件是加利福尼亚金矿的发现,其意义超过了二月革命,时间仅仅过了18个月,现在就已经可以预料到,这一发现带来的后果甚至将会比美洲大陆的发现所带来的要大得多。[3]

第二,美国西部大开发与太平洋城市的崛起,催生了现代化太平洋贸易体系,并通过铁路网、运河网,与大西洋两岸,欧洲近代贸易网体系,形成一个整体的现代世界贸易大系统。

在三百三十年中,欧洲同太平洋的全部贸易一直是以非常惊人的耐性绕道好望角或合恩角进行的。所有打通巴拿马地峡的建议都因贸易国的偏见和猜忌而搁浅。从发现加利福尼亚金矿到现在,仅仅过了18个月,美国佬就已经着手修建铁路、宽阔的国家公路,开凿以墨西哥湾为起点的运河;从纽约到查格雷斯,从巴拿马到圣弗朗西斯科已经有轮船定期航班;太平洋的贸易已经集中在巴拿马,绕道合恩角的航线已经过时。[4]

第三,北纬30度左右是一个生态特殊的文明带,美洲与亚洲的太平洋两岸城市与文明带,正成为人才、资源的全球聚集带与中心地带。

一条跨越30个纬度的海岸是世界上最美丽最富饶的海岸之一,以前几乎荒无人迹,现在正迅速地变成一个富足的文明区域,这里稠密地居住着一切种族的人:从美国佬到华人,从黑人到印第安人和马来人,从克里奥尔人和海梅斯蒂人到欧洲人。加利福尼亚的黄金流遍美洲,流遍亚洲的太平洋沿岸地区,甚至把最倔强的野蛮民族也拖进了世界贸易,拖进了文明。[5](https://www.daowen.com)

第四,现代太平洋贸易网体系的生成,标志着从近代商业革命到现代商业革命的重大创新,世界贸易第二次获得全新发展方向,从古代地中海贸易网体系到近代大西洋贸易网体系,进而发展到太平洋贸易网体系。

世界贸易第二次获得了新的发展方向。世界贸易中心在古代是推罗、迦太基和亚历山大里亚,在中世纪是热那亚和威尼斯,在现在以前曾经是伦敦和利物浦,而现在则是纽约和圣弗朗西斯科、圣胡安-德尼加拉瓜和莱昂、查格雷斯和巴拿马。[6]

第五,“太平洋时代”到来也将标志着世界交通枢纽的划时代变革,从近代交通革命发展到现代交通革命,整个国际高速与交通网络系统发生了重心转移与结构重组。

世界交通枢纽在中世纪是意大利,在近代是英国,而目前则是北美半岛南半部。旧欧洲的工业和贸易如果不愿意像16世纪以来意大利的工业和贸易那样衰败,如果不愿让英国和法国变成今天的威尼斯、热那亚和荷兰,就必须作出巨大的努力。[7]

第六,美国西部大开发与太平洋两岸近代化崛起,标志着世界交通航线系统发生划时代大转变,从古代地中海体系,近代大西洋体系,发展为现代太平洋体系。

再过几年,我们就将有一条固定航线,从英国通往查格雷斯、从查格雷斯和圣弗朗西斯科通往悉尼、广州和新加坡。加利福尼亚的黄金和美国的不断努力,将使太平洋两岸很快就会同现在从波士顿到新奥尔良的海岸地区那样,人口也那样稠密、贸易也那样方便、工业也那样发达。那时,太平洋就会像大西洋在现代,地中海在古代和中世纪一样,起着伟大的世界水路交通线的作用;而大西洋的地位将要降低,而像现在的地中海那样只起一个内海的作用。[8]

第七,由于太平洋交通网络与贸易网络的现代崛起,给近代欧洲文明国家带来新的历史挑战,要么下降到从属的依附地位,要么以社会革命创新优势,来弥补地缘劣势。

欧洲的文明国家要避免陷入像意大利、西班牙和葡萄牙当前在工商业上和政治上的依附地位,唯一的可能就是进行社会革命,这个革命现在还不算晚,还能够根据现代生产力所促成的生产本身的需要来变革生产方式和交换方式,这样,就可以创造出新的生产力,保证欧洲工业的优势,从而弥补地理上的不利条件。[9]

✍AI写作