7.5　行车智能引导

（1）节能型智能交通诱导设施。在高速公路进出城方向、省界入口侧等设置节能型智能交通诱导设施（图7-9），发布前方高速公路网运行状态信息，能提高交通诱导能力，实现周边路网路况信息发布和交通诱导。

（2）行车安全智能引导系统。针对多雨多雾的特殊天气，根据不同的能见度与车流情况，采用不同的发光亮度、颜色、闪频等组合来实施有针对性的诱导策略，可以为驾驶员提供道路轮廓强化、行车主动诱导、防止追尾警示等多种安全诱导工作模式，从而实现具有交通环境自适应特点的低能见度大雾路段安全（图7-10）。

（3）可视化应急调度技术。公路信息化建设（图7-11）采用可视化应急调度技术，把可视化对讲终端、GIS地图定位与MIS工作流相结合，集“对讲呼叫+地图定位+工单管理”三者于一体，实现了调度指挥过程中的报警位置可视化、调度管理可视化、处置过程可视化，提升了应急事件的处置效率。

（4）智慧旅游公路设施。智慧旅游公路应具备全程短信服务、可变情报板、交通量调查、视频监控、弯道监测预警（图7-12）、能见度监测、结冰预警、自动融冰除雪（图7-13）等功能。

图7-9　智慧高速节能型智能交通诱导设施

图7-10　低能见度条件下的行车诱导

图7-11　公路信息化建设

图7-12　弯道监测预警提示牌，对前方来车实时预警

图7-13　公路自动融冰除雪系统