简史

第一辆无轨电车1882年诞生于柏林，发明人是德国人W.西门子。早期的无轨电车，形似轮式马车，车厢为木结构，轮辋为木制，装用实心橡胶轮胎，运行控制采用直接控制方式，集电装置由8个小轮和电缆组成。这种无轨电车经过改进，于1911年在英国布雷得福特市开始投入营运。20世纪30年代，无轨电车在世界上得到广泛应用，英国还制造了双层无轨电车。40年代意大利发展了铰接式无轨电车。50年代中期世界上约有500个城市拥有无轨电车。中国于1914年在上海开始用无轨电车；50年代中期以来，相继有24个城市兴建了无轨电车系统。

上世纪60年代，随着大马力柴油公共汽车的发展，特别是轿车的增加，致使无轨电车在城市交通中的地位逐渐下降，世界上不少城市的无轨电车相继停驶，如英国完全取消了无轨电车，但在瑞士、俄罗斯以及其他大多数欧洲国家仍得到了发展。(https://www.daowen.com)

上世纪70年代初，由于能源短缺和汽车公害成为严重的社会问题，无轨电车重新受到一些发达国家的重视。为了改善无轨电车的机动性，有些国家在车上加装柴油机或蓄电池作为辅助动力源。这种复合动力源无轨电车能离开架空触线行驶。70年代中期德国研制的集电装置能自动控制与架空触线的接通和脱开。具有这种装置的复合动力源无轨电车，目前仍在斯林根市作实用试验。