转思想观念　于变局中开新局

面对“破八进二”的极致效率目标，江新建深深明白行动上的突破首先要有观念上的转变，没有变革就不会有突破。

一年来，江新建带头转变观念，敢啃硬骨头，通过流程重塑、机构重造、业务重整的全方位变革，分区域和专业属性，灵活推进业务变革和资产处置，有序实施成品码头、普铁区域和汽车区域的三大变革，实现梅钢物流的“破壳重生”。以智慧物流牵引成品码头业务变革，他通过无人化仓库建设、国内首家装卸桥遥控改造，提升了成品码头生产的无人化、少人化水平，在此基础上实现了装卸桥和牵引车业务整体退出。通过路企合作推动普铁区域整体变革，江新建发挥铁梅公司作为梅钢与国铁的合资公司的独特优势和铁路背景优势，与铁梅签订合作框架协议，将普铁运输、铁路检修及陆运库装卸仓储业务划转至铁梅公司，进一步提升了梅钢铁路物流社会化、专业化水平。江新建借力专业化整合推进产成品物流业务变革，与宝武物流资产开展专业化合作，将汽车单元、成品码头、运翔码头划归宝武物产，立足服务公司厂内物流，通过梅钢智慧物流园、大宗物流集散中心建设，大力开拓社会业务，实现钢铁生态圈物流业务和社会物流业务的“双引擎、双驱动”。(https://www.daowen.com)

在江新建主导推动下，梅钢物流深化改革取得了重要突破。到2020年年底，组织机构从5个科室、19个作业区精简到3个科室、2个作业区，劳动效率从806人下降到199人，实现“破八进二”的极致效率目标，从而开创了物流高质量发展的新局面。