17.4 柔性横直板簧双横臂悬架
悬架采用横置板簧车辆较少，目前能查到的车型有科尔维特跑车型、沃尔沃系列车型，采用横置板簧后可以取消螺旋弹簧，同时板簧也可以起到横向拉杆的作用。板簧的刚度也可以调节，如图17-35所示，板簧中间有7个孔，4挡可调节，通过固定不同孔位置可以改变板簧的刚度，相对螺旋弹簧的固定刚度也具有优势。沃尔沃美洲区与中国区板簧在固定位置不同，虽为同一车型但底盘特性也不一样。
图17-35 横置板簧
横置板簧中性文件制作过程中9个孔全部采用MPC约束，前四阶模态如图17-36～17-39所示。板簧中性文件制作完成后通过导入后推杆式悬架模型中，删除相关部件及螺旋弹簧，添加新约束后完成横置板簧双A臂悬架模型如图17-1所示，此处只介绍模型建立过程思路，具体步骤不再详述，请参考悬架模型建立相关章节。
图17-36 板簧一阶模态(https://www.daowen.com)
图17-37 板簧二阶模态
图17-38 板簧三阶模态
图17-39 板簧四阶模态
