公路交通网基本建成
1.公路建设的巨大成就
广西公路建设通车里程、广西高速公路建设通车里程分别如表5-1、表5-2所示。
表5-1 广西公路建设通车里程
续表
表5-2 广西高速公路建设通车里程
中华人民共和国成立前，广西公路交通十分落后，公路通车里程短，且标准低、质量差，路况不好，常年失修，利用率低下。1915—1919年修建的邕武路，从南宁经武鸣至宁武庄，长52千米，是广西最早修建的公路。中华人民共和国成立后，公路建设有了一定的发展。1978年改革开放后，公路建设进入了一个新的发展阶段，尤其是20世纪90年代以来，广西的公路建设突飞猛进，日新月异，既有高速公路、一级公路、二级公路等主干高等级公路，也有众多的三级、四级公路通达各乡镇行政村。至2012年，广西已实现高速公路连接14个地级市、连通周边省和出海、出边的网络化目标，形成了东部沿海省区“西进”和云南、贵州、四川、重庆等西南省市“东进”必经的高速公路网，完成县县通二级以上高等级公路、乡乡通柏油（水泥）路，实现行政村通公路的愿望，出海、出边、出省和区域内通畅的现代化公路交通网已经初步形成。现在正在加快高速公路网络的密集化和运行的高效化。
2.广西境内建成的主要高等级公路（含二级、一级、高速公路）
（1）二级公路
桂林—阳朔二级公路：1982年开工，1987年完工。全长65千米，路基宽18米，路面宽15米。此前即20世纪60年代修建的南宁至永安（即南宁机场路）公路，是我区第一条二级公路。
南宁—北海二级公路：1986年始建，1990年建成。全长204千米，经邕宁、钦州、合浦，行车里程比原路短近40千米，行车时间由8小时缩短为4小时。
南宁—梧州二级公路：1990年开工，1993年建成。全长400千米，经邕宁、宾阳、贵港、桂平、平南、藤县、苍梧，路基宽13～28米，行车路程比原路缩短100千米，行车时间减少6～7个小时。这是南宁通往桂东南地区，出广东的重要通道。
南宁坛洛—平果—百色二级公路：坛洛—平果段于1995—1998年建设，长87千米；平果—百色段于1992—1995年建设，长107.5千米；总长194.5千米，是西南地区出海公路通道的重要路段。
此外，还有桂西北重要的二级公路，即南丹六寨—河池水任的二级公路，河池水任—金城江的二级公路等。
（2）一级公路
桂林—全州黄沙河一级公路：1988—1997年陆续分段建成，全长120千米，路基宽23米，四车道，经灵川、兴安，南与桂海高速公路干线连接，北经全州县黄沙河入湘，是八桂通往中原的重要通道，其中，桂林至全州段是我区第一条一级公路。
金城江—宜州一级公路：于1996—1998年建设，全长68千米。
此外，还有兴业—容县—岑溪的一级公路，东兴—防城港一级公路，滨海一级公路等。
（3）高速公路
20世纪90年代初，广西开始建设高速公路，至今硕果累累。
桂林—北海高速公路：北起风景名城桂林市，南至海滨名城北海市，纵贯八桂南北，经工业重镇柳州市、桂中来宾市与壮乡首府南宁市，往南与沿海港口城市防城港市、钦州市、北海市相接，全长652千米，是国家“五纵七横”国道主干线的重要部分，也是全国省区内最长的高速公路，于1993年10月开工，2000年8月全线开通，全程仅需5～6个小时。它的建成通车，对促进广西经济的腾飞，推动我国大西南乃至整个西部地区的开放、开发都具有重要作用。它主要由如下几部分组成。
1）桂柳高速公路：1993年动工，1997年建成，全长138.5千米，路基宽24.5米。四车道，全封闭，全立交，设计时速为100千米。它的建成，实现了广西高速公路零的突破。
2）柳南高速公路：包括柳州至宾阳王灵段，宾阳王灵至南宁段。前者长138千米，四车道，建于1996年11月—1998年12月，路基宽28米，时速为120千米。后者里程短些。
3）南宁至钦州南间段高速公路：1995年开工，1998年通车，全长65千米，六车道，路基宽33.5米。
4）钦北高速公路：起于钦州，止于北海。
习惯上又把上述3）和4）组成的高速公路称为南北高速公路。
钦州—防城高速公路：于1994—1997年建设，全长97.58千米，是广西建成的第二条高速公路。
宜州—柳州高速公路：1998—2001年建设，西起宜州区叶茂，与金宜一级公路相接，东止于柳州新兴，连桂海高速路，经宜州、柳城、柳江，全长112.7千米，是广西第一条东西向高速公路。
河池—南宁高速公路（分两段）：都安至南宁段，长140.12千米，2001年开工，2004年竣工；河池至都安段，长92.32千米，2010年开工，2014年9月通车。该高速公路是大西南出海大通道、广西境内的主通道路段，全程历时2个多小时。
南宁—友谊关高速公路：2001年动工，2005年完工，全长177千米，行程仅需2个小时，较原来减少一半时间。这是我国通往越南及东南亚地区最便捷通道。
南宁—梧州高速公路：是广西及西南地区连接粤港澳大湾的主要公路通道，全长300千米。
桂林—梧州高速公路：2005—2009年建设，全长346千米（含贺州段30千米），包括桂林至阳朔段、阳朔至平乐段、平乐至钟山段、钟山至昭平马江段、马江至梧州段、苍梧至粤郁南段，行程3个小时。这样，南宁、贵港、玉林、梧州、贺州、桂林、柳州、来宾市组成了我区高速公路第一圈。
南宁—百色高速公路：2007年年底通车，全长187千米，运行2.5小时。它的建成贯通，形成了我国西南地区通往广西沿海港口和粤港澳地区以及东盟国家的运输大动脉，对于加快形成广西通畅发达的高速公路网络，推动现代化综合交通运输体系建设，对于推动西部大开发战略深入实施，促进百色革命老区经济社会发展，以及对于加速构建广西出海出边国际大通道，推动广西北部湾经济区全面开放开发和泛北部湾区域经济合作，意义重大。
百色—隆林高速公路：全长177.516千米，项目批复概算投资107.84亿元人民币。起于黔桂两省区交界的隆林各族自治县平班镇，西连贵州省境内在建的安龙—板坝高速公路，东接南宁（坛洛）—百色高速公路，2011年1月通车。该路不仅从交通上解决了隆林、田林、西林走向北部湾、珠三角地区的通道问题，而且为革命老区经济社会发展带来了重大战略机遇，也成为联系云南、贵州两省最便捷的公路通道，打通了西南地区出海、出边大通道的瓶颈。
六宜高速公路：南丹六寨—河池、宜州—河池高速公路，全长179千米。公路起自河池市南丹县六寨镇龙里，止于河池市宜州区莫村，连接贵州与已经建成通车的柳宜高速公路，2012年7月通车。它的建成进一步缩短了东西部的距离，结束河池市不通高速公路的历史，实现广西所有地级市通高速公路，对广西进一步完善西南出海大通道及交通网络主骨架有着非常重要的意义。
钦州—崇左高速公路：起自钦州市黄屋屯镇米标村，与南宁—北海高速公路相连，经米标、那天、洞利、公正、龙楼、上思、柳桥、罗白，止于崇左市元井村，公路主线全长约130千米，双向四车道，设计时速为100千米。同步建设吴圩至上思连接线63千米、板利至东门连接线35千米。2012年通车。钦州—崇左高速公路将钦州保税港区与凭祥边境综合保税港区连接在一起，将促进北部湾沿海港口通过陆路通道与东盟对接，进一步发挥广西在中国—东盟合作中的国际通道、交流桥梁、合作平台的重要作用。
玉林—铁山港高速公路：位于玉林市和北海市境内，北起玉林市北流西埌镇，与岑溪—兴业高速公路设枢纽互通相接，终点位于北海市铁山港区。途经玉林市的北流市、玉州区、陆川县、博白县和北海市的合浦县、铁山港区，全长175千米。高速公路设计行车时速120千米，采用四车道高速公路建设标准，全线为水泥混凝土路面结构，项目总概算77.37亿元人民币，2013年建成通车。它的建成提升了北部湾的通道能力，有利于玉林等地与北海、粤湛江等沿海港口便捷连接，也为湖南和贵州等省（市）提供又一条出海陆路通道。
六景—钦州港高速公路：起自横州市六景镇新兴村，与南宁—柳州高速公路连接，沿线经过峦城、平朗、新福、沙坪、陆屋、久隆，止于钦州港大榄坪，与钦州市滨海一级公路相接。公路主线全长约143千米，双向四车道，设计时速120千米。同步建设刘圩—良圻连接线39千米。2013年通车。六景—钦州港高速公路北接柳南、南梧高速公路，南连广西北部湾钦州保税港区，使位于钦州港的保税港区获得物流上的便利，有力提升了北部湾沿海港口，特别是钦州保税港区的竞争力。
兴安—桂林高速公路：全长近54千米，双向四车道，设计时速为120千米。2013年建成通车。该路的建成使桂林与国家高速公路网实现完全联通。
防城港—东兴高速公路：2013年通车。
百色—靖西高速公路：起于百色市田阳区那坡镇，终点位于靖西市新靖镇，途经田阳、德保、靖西3个县区。主线全长97.10千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100千米/小时，连接线长40.15千米，总投资73.41亿元。2014年通车。
靖西—那坡高速公路：起于靖西市新靖镇，终点位于那坡县城厢镇，途经靖西、那坡2个县。主线全长90.371千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速100千米。连接线长13.91千米。总投资68.82亿元。2014年已通车。
桂平—来宾高速公路：起于桂平市石龙镇，终点位于来宾市良江镇，途经桂平市、武宣县、来宾市兴宾区3个市（县、区）。主线全长87.31千米，主线采用双向六车道和双向四车道高速公路两种标准建设，设计行车时速100千米。连接线长13.95千米，总投资45.53亿元。2014年建成通车。
梧州—贵港高速公路、来宾—马山高速公路、马山—平果高速公路、灌阳—全州凤凰高速公路、柳州—武宣高速公路，2015年均已通车。
来宾—马山、马山—平果高速公路：起于来宾市兴宾区良江镇吉利村附近，经来宾市迁江镇、平阳镇，上林县三里乡、西燕镇，马山县古零镇、白山镇、乔利乡、周鹿镇，武鸣区灵马镇，平果县四塘镇、坡造镇、马头镇，止于新安镇玻利村附近，与南宁—百色高速公路相接，全长198千米，设计时速100千米，总投资98.9亿元。
合那高速公路：呈东西走向，位于广西南部，线路为合浦县（山口）、钦州市、上思县、崇左市、大新县、靖西市、那坡县（弄内）。全长516千米。2016年5月建成通车。英国《镜报》称其为“中国高速仙境第一路”。
崇左—靖西高速公路（合浦—那坡高速公路的重要组成部分）：2016年5月建成通车，2018年12月被国家相关部门评为最美中国高速公路。
贵港—合浦高速公路、桂林—三江高速路、三江—柳州高速路、钟山—富川高速公路、梧州—柳州高速公路、岑溪—水汶高速公路、资源—兴安高速公路等，2017年均已通车。
桂林—三江高速公路：起于桂林市临桂区，止于柳州市三江侗族自治县独峒乡唐朝村，与贵州境内水口—都匀高速公路对接。桂三高速公路将进一步密切贵州与广西的联系，将桂东北、黔东南和湘西南等中西部地区连接起来，成为大西南地区通过广西连通粤港澳的便捷通道，对于充分发挥西南出海大通道的优势，构建中国与东盟交通大框架，实施西部大开发战略，加强泛珠三角经济合作具有十分重要的意义。公路主线长135千米，总投资约151亿元，2012年7月开工，2017年建成通车。
梧州—柳州高速公路经过长洲区、苍梧县、平南县、桂平市、金秀瑶族自治县、象州县、鹿寨县。
河池—百色高速公路、靖西—龙邦高速公路、南宁机场—良庆区大塘高速公路、梧州环城高速公路等，2018年均已建成通车。
河池—百色高速公路：连接河池、百色革命老区最便捷的公路通道。项目起点位于河池市金城江区拔贡镇寨熬村，接六寨—宜州高速公路，途经金城江区、南丹县、东兰县、巴马瑶族自治县和百色市田阳县，终点位于百色市右江区那务村，接百色—隆林高速公路。主线全长119.17千米，采用全封闭全立交双向四车道，设计时速80千米。该高速公路及连接线的建成，使东兰、巴马、凤山等革命老区实现了通高速公路目标。
贵港—隆安高速公路、阳朔—鹿寨高速公路、贺州—巴马高速公路（钟山至昭平段）、崇左—水口高速公路，2019年均已建成通车。
贵港—隆安高速公路：全长228千米，起于桂平市，经港北区、覃塘区、宾阳县、武鸣区、隆安县。该路东连接梧州—贵港高速公路，西接隆安—硕龙高速公路。
崇左—水口高速公路：长94.1千米，起于宁明亭亮镇，与南友高速公路、崇靖高速公路相接，止于龙州水口镇。该路的建成结束了龙州不通高速公路的历史。
乐业—百色高速公路、融水—河池高速公路、贺州—巴马高速公路（昭平至蒙山段）、玉林—湛江（粤）高速公路（广西段）、荔浦—玉林高速公路、博白松旺—铁山港东岸高速公路、大塘—浦北高速公路，2020年均已建成通车。
乐百高速公路：起于河池市天峨县下老乡百塘村，接贵州省惠水—罗甸公路，途经乐业县、凌云县，终于百色市右江区上宋村，主线全长170.6千米，全线采用双向四车道高速公路标准建设，项目概算总投资190.8亿元。乐百高速公路建成通车后，重庆—贵阳—乐业—百色—龙邦口岸高速线路贯通，进一步助力西部陆海新通道建设。贵州省到达龙邦口岸的时间大为缩短，西南地区能源、原材料等大宗物资通过乐百高速可以更加快捷地抵达北部湾。2020年1月8日通车。
玉湛高速公路：起于陆川县马坡镇，在博白县文地镇粤桂交界处接玉湛高速公路广东段。全长约75千米。该路是广西连接广东湛江的出海、出省通道，广西段的通车有效完善了广西高速公路路网结构，进一步提升了广西与粤港澳大湾区的互联互通水平。2020年6月通车。
昭平—蒙山段高速公路（贺巴高速公路一段）：昭平至蒙山段起点位于昭平县北侧附近，沿线途经昭平、蒙山两县，终点位于蒙山县西马村附近。路线全长34.842千米，设计时速为100千米，概算总投资47.8亿元。2020年10月底通车，结束了蒙山县不通高速公路的历史。
融水—河池高速公路：融河高速全长105.6千米，主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计时速100千米。2020年11月底，融水—河池高速公路正式通车，结束了全国唯一的仫佬族自治县罗城不通高速公路的历史。
松旺—铁山港东岸高速公路：起于博白县松旺镇周北村西南面，接玉林—铁山港高速公路，往南经龙潭镇，在合浦县白沙镇鸡公埇接上合山高速公路。项目主线路线全长21.4千米（博白县境内路线长9.7千米，合浦县境内路线长11.7千米）。设计时速为120千米，路基宽度为26.5米。2020年12月通车。该路缩短了广西北部湾经济区中没有出海口的玉林市与北海市铁山港（龙潭）组团、铁山港东港区间的时空距离，有力推动了玉林市与北海市两地级市间、广西北部湾城镇群间区域经济发展与合作。
大塘—浦北高速公路：途经南宁市良庆区（大塘）、钦州市钦北区、灵山县和浦北县，主线全长123.735千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120千米。2020年12月底通车。西接吴圩—大塘高速公路，东接浦北—北流高速公路，形成南宁—钦州—玉林—茂名—珠三角地区较便捷的粤桂新通道。
荔浦—玉林高速公路：起点位于荔浦市，与阳朔—鹿寨高速公路相接，途经桂林、梧州、贵港、玉林4市8县，终点位于玉林市福绵区新桥镇，与玉林—铁山港东岸高速公路相接。项目主线长261.6千米，连接线长62.5千米，按照双向四车道标准建设，采用沥青混凝土路面结构。其中，荔浦至平南段设计行车时速为100千米，平南至玉林段设计行车时速为120千米。总投资为230.58亿元。2020年12月底通车。
此外，直接出邻省的瓶颈路段也建了高速公路，如全州—兴安高速公路、全州—黄沙河高速公路等，都可出湘；贺州市灵峰—八步高速公路、苍梧—郁南（粤省）高速公路、岑溪—筋竹—罗定（粤省）高速公路、合浦—山口高速公路等，都可出粤；百色—罗村口高速公路、那坡—富宁（滇省）段高速公路等，都可出滇。
灵川—临桂高速公路、南宁—坛洛高速公路、南宁机场高速公路、南宁绕城高速公路、南宁外环高速公路也已通车。
边境公路：2000—2002年，广西修筑了东起东兴竹山村、西到那坡弄合村，接云南富宁县的边境公路，全长725千米，虽属三级柏油路，但从此边境地区百姓出门难的问题得以解决。
截至2020年年底，广西形成了以南宁为中心，通达北部湾经济区城市、港口的两小时广西北部湾经济圈；构筑了南宁连接全区14个地级市的四小时交通圈，96%的县（111个县区）开通高速公路；打造了一日省际交通圈，实现南宁至邻省省会、邻国首都当日到达。
（4）在建的部分高速公路
截至2020年年底，广西在建的主要高速公路有：柳州—南宁高速公路第二通道（经合山市），桂林—柳城高速公路（经临桂、永福、融安县，泛称桂林—柳州高速公路第二通道），田林—西林高速公路，灌阳—平乐高速公路（经恭城），隆安—靖西硕龙高速公路，浦北—北流高速公路，南丹—天峨高速公路，贺州—连山（粤）高速公路，贺州—巴马高速公路（部分路段），融安—丛江（黔）高速公路，百色—平孟高速公路（经那坡县），武宣—忻城高速公路（经来宾合山），天峨—北海（经巴马、平果、南宁）高速公路，南宁—湛江（粤）高速公路，龙胜—防城峒中（经上思至峒中）高速公路，桂林—钟山高速公路等。
上述公路建成后，桂东南与云、贵、川、渝、湘的联系定将大大加强，扩大桂西、桂西南与云、贵、川、渝诸省市的联系，并更利于出边，南部北部湾出海口与西南各省市的往来更顺畅，北部上贵州、出两湖、达中原更便捷，西南出海大通道和连接多区域的国际大通道四通八达，畅通无阻的公路网络将更加进一步完善。
○1环12横13纵25联
2018年年底，广西公布《广西高速公路网规划（2018—2030年）》（以下简称《规划》）。《规划》明确，到2030年，广西高速公路总里程将达到15 200千米，形成“1环12横13纵25联”的高速公路网，届时形成“环广西高速公路”和内部城市节点环线，即“沿海—沿边—百色—河池—桂林—贺州—梧州—玉林—沿海”的环广西高速公路，“南宁—崇左—钦州—防城港—北海—玉林—南宁”的广西北部湾城市环线，“南宁—贵港—梧州—贺州—桂林—柳州—来宾—南宁”的东部城市环线，“南宁—百色—河池”的桂西城市环线。
1环：“沿海—沿边—百色—河池—桂林—贺州—梧州—玉林—沿海”的环广西高速公路，全长1 850千米。
12横：横1指灌阳（湘桂界）—湖南通道（湘桂界）高速公路，全长180千米；横2指灌阳（湘桂界）—天峨（下老）高速公路，全长498千米；横3指贺州（粤桂界）—西林（滇桂界）高速公路，全长836千米；横4指贺州（灵峰）—隆林（板坝）高速公路，全长886千米；横5指梧州（粤桂界）—乐业（黔桂界）高速公路，全长662千米；横6指梧州（粤桂界）—那坡高速公路，全长637千米；横7指梧州（龙眼咀）—硕龙高速公路，全长574千米；横8指岑溪（筋竹）—百色（罗村口）高速公路，全长721千米；横9指岑溪（粤桂界）—大新高速公路，全长420千米；横10指北流（清湾）—凭祥高速公路，全长449千米；横11指合浦（山口）—那坡（弄内）高速公路，全长516千米；横12指铁山港—凭祥高速公路，全长348千米。
13纵：纵1指富川（湘桂界）—岑溪（粤桂界）高速公路，全长327千米；纵2指全州（湘桂界）—容县（粤桂界）高速公路，全长485千米（含平乐至荔浦段35千米）；纵3指龙胜（湘桂界）—铁山港高速公路（含松旺—铁山港东岸段21千米），全长730千米；纵4指三江—北海高速公路，全长542千米；纵5指鹿寨—钦州港高速公路，全长334千米；纵6指全州（黄沙河）—友谊关高速公路（含南宁沙井—吴圩段20千米），全长731千米；纵7指桂林—钦州港高速公路，全长403千米；纵8指桂林龙胜（湘桂界）—峒中高速公路，全长606千米；纵9指南丹（六寨）—东兴高速公路，全长558千米；纵10指天峨（黔桂界）—北海高速公路，全长553千米；纵11指巴马—凭祥（友谊关）高速公路，全长260千米；纵12指天峨（黔桂界）—龙邦高速公路，全长307千米；纵13指贵州册亨至云南富宁广西段高速公路，全长90千米。
25联：联络线25条，全长2 553千米（规划里程含重复里程）；联1指桂林—恭城—贺州，联2指从江—融安—荔浦，联3指罗城—柳城—鹿寨，联4指柳州—金秀，联5指柳州—平南，联6指武宣—来宾—合山—忻城，联7指信都—梧州，联8指贵港—岑溪，联9指贵港—兴业—博白—湛江（广西段），联10指玉林—湛江（广西段），联11指北流—宝圩，联12指博白—清湖，联13指南宁—湛江（广西段），联14指梧州—玉林—钦州，联15指上思—平果，联16指崇左—水口，联17指崇左—爱店，联18指百色—那坡—平孟，联19指隆林委乐—西林—广南（含往兴义段），联20指岳圩口岸联线，联21指海棠至勒沟，联22指上思至防城港，联23指阳朔至荔浦，联24指资源至兴安，联25指河池至荔波。