7.4.2　施工工艺要点

7.4.2　施工工艺要点

7.4.2.1 成品验收

由于架梁施工为高空作业，操作具有高风险，因此架设前需将节段存在问题于存梁区内解决妥善，成品验收主要包括剪力键打磨、预埋件管道通孔、预应力管道试穿钢绞线等工作，将架梁时需要进行的工作提前在存梁区完成，既加快了施工进度，又保证了施工质量。

7.4.2.2 节段转运，尾部喂梁

该工序存在的主要危险源在于运梁车喂梁路程中是否平稳，因此需对运梁车行车速度严格控制，行驶速度低于10 km/h，且安排专人全程跟踪，观察行车途中是否存在路障，及时进行清除。

7.4.2.3 节段吊装

根据节段拼装架桥机的吊梁方式，先吊挂1#和11#（13#）节段梁到规定位置，然后从大里程向小里程依次吊装节段梁，吊装顺序1#、13#、12#、2#、11#、3#、10#、4#、9#（下放）、5#、6#、7#最后为8#节段。如图7-38所示。

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图7-38　节段吊挂

节段吊装时主要危险源在于架桥机是否对称受力，吊杆是否损坏以及螺帽是否拧固到位。因此，架梁过程必须进行对称吊挂，防止架桥机受力不均匀导致纵移失稳；吊挂前后必须安排专人对吊杆进行检查，螺帽是否拧紧，节段各吊点是否均匀受力，是否存在某根吊杆处于未受力状态等，防止吊杆未对称受力而断裂。

吊杆使用过程中应严格监控周围用电情况，防止溅上焊渣或引起电弧造成精轧螺纹钢脆断损坏。

吊杆验算：

吊杆采用φ40 精轧螺纹钢（PSB930），节段块自重 120 t，四吊点。

单根吊杆吊装载荷为：F=1 256.6 mm2×930/10 000=116.86 t

故吊装安全系数为：S=116.86×4/120=3.9