实行“二部制”与解决“洪峰”学生问题

1954年7月，我国第一架仿制的初教5飞机上天，标志着我国的航空工业由修理转向制造取得突破。1955年，六大航空主机厂已基本建成，航空工业“一五”计划预计可提前完成，“二五”计划有望提前实施。为使航空工业“一五”“二五”计划互相衔接，中央决定提前建设一批工厂，使我国的航空工业尽快地从修理转向制造。航空人才的严重不足成为当时制约航空工业发展的瓶颈。1956年1月6日至9日，第二机械工业部第四局召开局属专科和中等专业学校校长会议，主要研究如何充分挖掘学校培养人才的潜力，以适应航空工业加速发展的需要。会议决定，自1956年起，南昌等4所老航校实行“二部制”，实行春、秋两季招生，培训任务按原指标扩大1倍，即由2400人增加至4800人；1956年寒假（即年初）招收新生，每校招800人，以适应1958、1959两年新建项目的需要。1956年2月10日，第二机械工业部发出《关于部属中等专业学校交各局直接领导的通知》，正式确定南昌航空工业学校实行“二部制”，学校规模为4800人。由于扩大招生规模，学校相应地扩大了基建规模。第二机械工业部确定学校扩建的项目是：教学大楼1栋、学生宿舍4栋，以及家属宿舍、学生食堂、职工食堂、单身职工宿舍、综合实验室等。

1956年5月，第二机械工业部第四局调整中专学校专业设置，决定学校增设飞机制造专业，撤销锻造与冲压、工具制造2个专业，该两专业由株洲航校接办。党的八届二中全会以后，中央对国民经济建设的安排作了较大的调整，国防工业建设的投资总额由原计划的18亿元减少为5.51亿元；国防工业的一部分新建项目决定停建。同年12月3日，因航空工业建设计划推迟，第二机械工业部下发《关于调整中等专业学校的通知》。据此，1957年1月，第二机械工业部第四局决定4所老航校取消“二部制”，恢复“一部制”，将1956年秋季招收的新生改为四年制；南昌等3所学校的规模为2800人。

同时，调整部分学校的专业设置，1月10日决定撤销南昌航空工业学校飞机制造专业，撤销锻造与冲压专业迁往株洲航校的决定，将飞机制造专业的90名学生转入锻造与冲压专业学习。工具制造专业于1956年秋季起停止招生，1958年7月该专业迁株洲航校。1957年4月12日，航空工业局指示，学校规模仍为2400人，实行“一部制”，设置焊接、金属热处理、有色金属及合金成形铸造、锻造与冲压、航空材料表面处理等5个专业。学校规模的反复变化，专业的设置与撤销，变动频繁，给学校工作造成了一些困难。(https://www.daowen.com)

迁校前，在校学生有844人。1956年春、秋两季共招收2262人。1957年1月，取消“二部制”，恢复“一部制”。当年，根据第二机械工业部中等专业学校领导干部会确定，1957年招生以内招为主，学校大幅度减少招生人数，只在部属机关和工厂内部招收在职学员206人，造成各年级学生人数极不平衡，给教学、生活等方面带来很大困难。1957年7月至11月，第二机械工业部第四局决定停办上海航空工业学校和昆明航空工业学校，上海航空工业学校学生414人、昆明航空工业学校学生202人，总计616人转入南昌航空工业学校学习。这样，1957年在校学生高达3404人，比迁校前增长3倍，是建校以来的最高纪录，学生人数形成“洪峰”。为此，学校根据上级指示精神，开展了必要的学生分流工作，并于1958年3月1日对“洪峰”学生提出了学生分流意见：1956年春季及秋季入学学生，由学校动员一部分休学1至2年，一部分学生转入航空工业技工学校学习，一部分学生由省市有关部门安排工作。学生分流以后使各年级学生稳定在500人左右。休学学生原则上集中参加农业或工业劳动。

1958年3月18日，第一机械工业部第四局下发的《处理各校“洪峰”学生的意见》指出：根据当前生产大发展的形势，航空工业第二个五年计划的任务，不论在规模上、速度上，都有很大的发展，现各校所培养的人员不是多了而是少了。因此，1956年招收的学生，原则上不动，不转入技工学校学习，也不给部外单位。具体按以下两种办法处理：第一，尽可能组织该批学生参加校办工厂和实验室的生产及校内农业或副业生产劳动，参加的人数、年限由各校根据实际情况决定，但年限不得超过一年半。第二，根据各校的条件，在基本上保证教育质量的前提下，可动员部分学生提前半年或一年毕业，在教学上应相应地做出哪些变动，由各校考虑决定并报局备案。

1958年分流“洪峰”学生的结果是：对1956年入学的2200多名学生，除留1300多人继续学习外，下放校办工厂和校办农场600多人，按学校与南昌钢铁厂1958年2月签订的合同，调给该厂200人。