空调系统的空气来源

二、空调系统的空气来源

用于空调系统的空气有下列三种来源：

（1）发动机压气机；

（2）辅助动力装置（APU）；

（3）地面高压气源（例如，地面气源车等）。

（一）从发动机压气机引气

发动机压气机可以通过单向活门到空调压力调节活门和空气流量控制活门调节压力和流量后供给空调系统。

（二）从辅助动力装置（APU）引气

目前，世界上95%以上的民用飞机都装有辅助动力装置（APU）。辅助动力装置是一套独立的机载小型发动机。一般当飞机的主发动机不工作时，能替代发动机提供气源、电源。它不仅可用于地面准备、维护及检查，在飞行中还可以作为备用电源。所以安装了辅助动力装置后，飞机对地面设备依赖性缩小，无须气源车、电源车、空调车就能够独立启动、供电、提供地面空调，从而可缩短飞机再起飞时间，提高利用率，使飞机在没有上述地面设备的机场也可起飞着陆。

飞机辅助动力装置的主要用途为：

（1）在地面工作期间，提供气源和电源，以满足主发动机的启动和空调系统及其他用电设备的要求。

（2）在飞行期间，为飞机提供辅助电源。有些型号的辅助动力装置不仅在空中可作为备用电源使用，而且在一定的飞行高度上允许从APU压气机引气来启动主发（当主发动机在空中停车，而飞机的空速又不能满足发动机风车转速启动主发时）。

（三）使用地面高压气源（例如地面气源车）

没有装机载设备辅助动力装置（APU）的飞机，当飞机处于地面停机状态，而发动机又没有工作时，只有用地面气源车给飞机旅客舱提供空调气源。