悬轨列车转向架的整体结构

悬轨列车转向架整体结构如图1所示，主要包含牵引动力装置、制动系统、转向系统等。牵引动力装置用于为悬轨列车提供牵引力，使车辆能够快速达到要求速度。制动系统提供制动力矩，迅速降低车辆速度。制动系统在轮毂内，目前主要有盘式制动和鼓式制动两种制动方式。转向系统用于轨道车辆换向，使悬轨列车能够按照要求进入正确的线路。

悬轨系统装置下部通过高强度螺栓和车体顶部连接，悬轨系统装置上部通过销轴与连接器装置连接。中心轴装置中部装有关节轴承与架体相连接以承受水平载荷，中心轴装置上部装有球面垫通过枕梁压在空气弹簧上承受垂直载荷。中心轴既可以轴向上下移动、轴向旋转，又可以前后、左右摆动。当车厢上下振动、左右摇摆或前后晃动时，中心轴压着空气弹簧可上下移动、左右摇摆或前后晃动，这样既可缓冲车厢的振动，又可大大减轻中心轴及悬挂装置销轴的载荷，架体上设有前后、左右机械限位块以限制车厢晃动幅度，保证行驶平顺性。

图1　悬轨列车转向架整体结构