2.2.2　汽车可持续发展研究模型

从系统学的视角看，今天的造车和用车已经演变成一个巨系统。造车和用车离不开钢铁、化工、燃料、道路、IT、金融等一切基础设施组成的支持系统，必需和自然进行能量和物质交流，还必然引发人际利益分配，因此涉及到社会系统。实际上，在当代，以汽车为纽带，已经形成了一个由人—车—支持系统—社会—自然关联的大系统。因而，在21世纪健康发展汽车业必须达成人（这里是人类的简称）、车、支持系统、社会、自然的和谐与共荣，必须把人、车、支持系统、社会和自然五大系统视为一个整体来研究，这个系统就是研究汽车可持续发展的模型，故称为“汽车可持续发展研究模型”（model for studying motor vehicle sustainability，MSMVS），其构成如图2-2所示。这里指称的“可持续发展”（sustainable development）采用世界环境与发展委员会（WCED）的定义：“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展”^[7]，即“布伦特兰（Gro Harlem Brundtland，1939—）定义”。

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图2-2　MSMVS的构成

MSMVS包含着人在内的众多子系统，它们之间的层次结构和对立与统一的作用关系呈现多层次、多维性、非线性、随机性、强相关、动态性等特征，并与外界进行着物质、能量和信息交流。依据系统科学家关于系统的分类^[8]，MSMVS属开放的复杂巨系统（以下称复杂系统），应当用综合集成的方法予以研究。