港口需求的特征

1.派生性

在经济生活中，如果一种商品或服务的需求是由另一种或几种商品或服务派生出来的，则称该商品或服务的需求为派生需求，引起派生需求的商品或服务需求为本源需求。港口需求是社会经济活动的需求派生出来的，因为货主或旅客提出位移要求的目的并不是位移本身，而是为实现生产或生活的目的，完成空间位移只是其为实现真正目的的一个必不可少的环节。所以，相对港口需求而言，社会经济活动是本源需求，港口需求是派生需求。因此，研究港口需求要以社会经济活动为基础。

2.规律性

港口需求起源于社会经济活动，而社会经济的发展及增长速度具有一定的规律性，因此，港口需求也具有规律性。通常经济繁荣带来港口需求的增长，经济萧条带来港口需求的下降。在国际运输中，由于港口需求是由世界经济和国际贸易派生出来的，其发展变化同世界经济和国际贸易密切相关，但由于国际贸易和国际运输的特点，往往世界经济活动的兴衰反映到国际港口需求上有一定的时间滞后。

3.不平衡性(https://www.daowen.com)

港口需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。时间上的不平衡主要起因于农业生产的季节性、贸易活动的淡、旺季、节假日及客运需求的旅游季节等。

空间和方向上不平衡主要起因于资源分布、生产力布局、地区经济发展水平、运输网络布局等。如盛产煤炭的地方多为煤炭港口需求的起始地；具有大型钢铁冶炼企业的地区通常是铁矿石港口需求的目的地等。

4.个别需求的异质性

这种异质性指的是个别港口需求因货种和服务内容而对质量管理和工艺要求不同；对运价水平要求不同等。如装卸煤炭、集装箱、石油、小汽车这些不同种类的货物对装卸质量和装卸工艺要求不同；鲜活易腐货物同一般货物在保管上要求不同；高价值货物与低价值货物能够承担的港口费用、装卸质量和保管的安全性水平的不同，等等。