竞争条件与港口市场结构
港口市场的竞争程度是各不相同的。按市场竞争程度来划分，有利于港口把握其所在市场的竞争特性，从而确定正确的竞争策略，即：完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场、完全垄断市场。
1.完全竞争市场
完全竞争市场是指一种竞争不受任何障碍和干扰的市场结构。构成完全竞争的港口市场条件是：
（1）围绕着共同腹地，有众多的港口，每个港口的规模相对于港口市场的规模来说都很小，其中任何一个参与者的港口市场行为都不会影响港口价格水平。
（2）市场上所提供的港口产品是相同的。这里所说的港口产品是指来港船舶、货种、装卸质量、速度、附加服务等等都相同，即不仅核心产品是相同的，而且其形式产品和附加产品对货主、船公司来说也没有什么差异。
（3）货源完全是流动，每一个港口产品供给者都可以按照自己的意愿自由进入或退出航运市场，不受任何阻碍。
（4）市场上的交易是自由的，不受任何来自政府和其他方面的干扰。
（5）市场信息是完全相通的，各港口均能及时获得与航运公司、货主的有关行情和每一笔交易的信息。
在完全竞争条件下，由于有众多的港口，每一个港口提供的港口产品都是一样的，但每一个港口与船公司、货主和交易是相对于整个市场的交易来说都是微不足道的，它们中的任何个体交易与否，都不会对整个港口市场的价格水平产生任何影响。所以在这种情况下，每一个港口都是被动的价格接受者而不是价格决定者。
2.完全垄断市场
完全垄断是指整个行业中只有唯一的一家企业的市场结构。
构成完全垄断的港口市场的条件主要有以下三点：
（1）市场上只有唯一的一家港口经营者提供港口产品；(https://www.daowen.com)
（2）该经营者提供的港口产品没有任何相近的替代品；
（3）由于地理环境的制约，其他港口竞争者要想涉足该港腹地都极为困难或不可能。
在这样的市场上，独家垄断的经营者控制了整个行业的生产与销售。所以，垄断经营者可以控制和操纵市场价格水平，它可以在货主、船公司可承受的限度内自由定价。
3.垄断竞争市场与寡头垄断市场
完全竞争的港口市场与完全垄断的港口市场是两种极端市场，在现实经济生活中通常存在的是垄断竞争的港口市场和寡头垄断的竞争市场。
构成垄断竞争的港口市场的条件主要有以下两点：
（1）市场上有众多的港口产品提供者提供差异的港口产品，这些产品彼此之间都是可接受的替代品；
（2）港口经营者的数量是相当多，以至于每个经营者都认为自己的交易行为的影响都很小，不会引起竞争对手的注意和反应，因而进入和退出该市场都比较容易。
在垄断竞争的港口市场条件下，港口不是价格的接受者，而是价格的决定者。由于产品的差异性存在，每一个港口的产品都可以以自己的产品特色在一部分货主、船公司中形成垄断地位，因此，每个港口都可以根据自己的产品特色制定相应的市场策略。
寡头垄断的港口市场是指少数港口控制了整个港口市场的供给和销售的市场结构。在这种市场上，几家港口的供给是在市场的总供给中占了很大的比例，其中每家港口的供给都占有相当的份额，每个港口之间存在着相互竞争、相互依存的密切关系。
寡头垄断的港口市场可按产品有无差别分为纯粹寡头垄断市场和差异寡头垄断市场。在纯粹寡头垄断港口市场中，港口提供的产品没有差异。在差别寡头垄断市场中，港口提供的产品是有差异的。其产品的差异性，不仅包括货物装卸、仓储及其附加服务质量的差异，还包括港口企业信誉的差异。寡头垄断还可以按港口之间的行为分为有勾结的寡头垄断港口。市场和独立行动的寡头垄断港口市场。寡头之间的分开勾结便形成了卡特尔垄断组织。
综合我国港口近几年的发展情况，可以归纳出我国港口市场大致属于寡头垄断市场。其竞争特点是：竞争范围主要存在于具有共同的经济腹地的港口之间，这是由运输业中货物的合理流向所决定的。这种竞争态势使得同一区域内的寡头垄断特征更加突出、多呈双头垄断或三头垄断的局面，它们对自身所在区域的港口生产经营活动有一定的影响力，但又不能完全控制，这使得在经营决策中必然要考虑到竞争对手的可能反应并依此作出自己的决策。