海运单产生的背景

海运单与电放提单产生的根源是提单危机。提单是船方或其代理人在收到承运货物后签发给托运人的货物收据，是托运人与承运人之间运输契约的证明，法律上有物权证书的效用。提单自问世以来，一直是国际海运中最重要的单据。但近些年来，其优势却频频遭到冲击，危机重重。20世纪80年代以来，随着海运业的发展，集装箱运输广泛使用，高速船舶大量涌现，中途港大量减少，装卸设备不断改进，海运时间大大缩短。因此经常会出现货到而提单未到的情形，收货人得不到提单正本，就会出现货等单的问题，从而引起延迟卸货或码头拥挤现象，尤其是近洋运输。货物大量滞留不仅给港口带来了压力，也给买方带来不便或增加了额外的费用，如担保提货的资金占用和仓储费等。在此情况下，海运单与电放提单便应运而生。

国际海事委员会于1990年6月颁布了《1990年国际海事委员会海运单统一规则》，进一步促进了海运单的发展。(https://www.daowen.com)

我国由于种种原因尚未使用海运单，但却普遍使用与海运单作用相似的电放提单。电放提单虽然没有国际法规加以规范，但也在一定范围内广泛使用。