现代汽车的诞生

2026年01月15日

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三、现代汽车的诞生

（一）汽油机的诞生

1886年，卡尔·本茨将煤气发动机改进为汽油发动机，并将其安装在一辆三轮车上，从此，世界上第一辆汽车诞生了（图1-1-4）。但由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，从而导致怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。1888年，本茨的妻子贝尔塔·林格尔开着奔驰1号（图1-1-5）行驶了100km，经受住了考验，于是，大批客户开始向本茨订购汽车。

图1-1-4　卡尔·本茨的奔驰1号

图1-1-5　卡尔·本茨的妻子和两个儿子

1883年，戴姆勒和迈巴赫制造出首部戴姆勒卧式发动机，然后他们把卧式发动机改装成尽可能小的立式发动机。戴姆勒给它取名为“立钟”。1885年8月，戴姆勒将功率为1.1马力^[2]的“立钟”发动机装到了一辆木制双轮自行车上，造成了世界上第一辆摩托车。1886年，为庆祝妻子的43岁生日，戴姆勒买了一辆美国造的四轮大马车。他和迈巴赫在这辆大马车的前轮上安装了转向装置，又在后轮上安装了驱动装置，把一台改进的立式发动机安装在车身中部，于是，第一辆四轮汽车就这样诞生了。后来，这辆车被称为戴姆勒1号，如图1-1-6所示。1890年，戴姆勒在斯图加特建立了戴姆勒汽车公司，开始生产汽车。

图1-1-6　戴姆勒1号

（二）柴油机的发明

与致力于改造奥托发动机的本茨和戴姆勒不同，鲁道夫·狄塞尔想完全舍去发动机中的点火系统，靠压缩空气发热，喷入燃料后自燃做功。由于这种方式完全区别于吸入燃气混合气点燃做功的方式，后人称狄塞尔的原理为“压缩式内燃机”原理。其便用柴油作为燃料。相对于汽油来说，柴油性质非常稳定，比较难以点燃，而一旦点燃就会冒出大量黑烟，而它又不能像煤油那样可用来照明。但柴油稳定的特性却恰恰适合于压燃式内燃机，在压缩比非常高的情况下，柴油也不会发生爆震现象，这正是狄塞尔所需要的。

经过潜心研究，狄塞尔终于在1892年试制成了第一台压缩式内燃机，也就是柴油机，如图1-1-7所示。