美国汽车工业发展
①第二次世界大战（1939—1945年）时，美国由于战争离本土较远，没有及早参战。1941年，由于日本偷袭珍珠港给美国造成了严重损失，美国才开始参与第二次世界大战。所以1943—1945年，美国汽车工业的发展并不明显，相关资料中没有记载。
（一）第一阶段：1885—1915年
1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。直至1893之后，汽车开始大量生产，人类进入汽车时代。1908年，福特推出一款外观时髦、质量上乘的“T型车”，其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓家。1913年，亨利·福特发明了汽车制造流水线，标志着现代工业生产体系的诞生。如图1-2-1所示。1908年，全球第一大汽车生产厂商通用汽车公司成立，使汽车的销量越来越高。1916年，美国汽车销量首次突破100万辆，到1920年，已经突破200万辆。
图1-2-1 福特T型汽车和福特流水线
（二）第二阶段：1916—1929年
越来越多的中产阶级拥有汽车，而汽车的造型已经成为汽车制造过程中的重要步骤。通用汽车公司便率先成立艺术与色彩生产部门。成立于1902年的凯迪拉克汽车公司一向以机械部件优良著称。当时，美国各汽车公司为适应消费者的需求，已经能够生产有8缸发动机的跑车，时速可达115英里[3]。1925年，美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成立。
（三）第三阶段：1930—1942年
利用空气动力原理，汽车的发动机设计在这个时期出现很大的进步。然而，第二次世界大战让汽车制造厂商投入军事车辆及机械的制造，汽车外观并无明显改变，几乎无造型可言的吉普车完全是基于实际需要出现的。例如，Packard汽车公司共制造出7种时速可达100英里的高性能Packard Speed Star汽车，是当时豪华汽车的代表车型。
（四）第四阶段：1946—1959年
随着喷气飞机时代的来临，汽车造型也趋向更低、更长、更宽，并在车后加上了大大的尾翅。这个时期的汽车造型有两大特色：一是车身具有防撞设计；二是具有尾翅。20世纪50年代，美国制造的最具特色的汽车是家庭式旅行车，象征着郊区家庭的美好生活。此时，福特雷鸟汽车曾是该公司跑车的代言产品。1955年，福特公司生产的雷鸟8缸双人座敞篷跑车，车顶是活动纤维玻璃，其华丽造型获得了高度评价，后因其结构轻巧，又被人们喻为私人车的象征，如图1-2-2所示。
图1-2-2 1955年款福特雷鸟跑车
（五）第五阶段：1960—1979年
消费者抛弃以往强调大而美的汽车造型，转而欣赏传统而又保守的造型，因此以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。1964年，福特野马跑车率先掀起小型车的革命（图1-2-3）。还有，捷豹XKE跑车第一次在1961年的纽约国际汽车展览上亮相时，立刻引起了轰动。这款双人座双门敞篷跑车时速高达150英里，而它创新的独立后悬挂系统使其在当年的车展上备受欢迎，如图1-2-4所示。
图1-2-3 1964年款福特野马跑车
图1-2-4 1961年款捷豹XKE跑车
（六）第六阶段：1980—2000年
从20世纪80年代开始，美国汽车工业几乎难以招架日本汽车工业的凌厉攻势，日本的本田、日产、三菱和富士公司相继在美国设厂。美国汽车工业为与日本汽车进行竞争，又不断推出小型箱式车（Minivan）的客货两用轻型汽车，只是车厢后部增加了可以放置物品的空间，驾驶时的感觉与普通小汽车类似。除此之外，四门轿车、双门轿车、跑车也都被设计成流线型，一改之前的直线型设计。