德国汽车工业发展

德国汽车工业的发展

（一）第一阶段：汽车的发明实验阶段（1886—1910年）

19世纪70年代，西方第二次工业革命浪潮兴起，德国抓住了从1871年德意志第二帝国统一后的几十年时间，即在短短30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路，跻身世界工业化强国。

（二）第二阶段：汽车技术不断完善阶段（1911—1940年）

截至第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门。战争结束后，德国仅用了10年的时间就大大超过了战前的繁荣。1923—1929年被称为德国汽车工业“黄金般的20年代”。截至第二次世界大战爆发前，很多汽车公司均已形成了一定的生产规模。

（三）第三阶段：汽车工业迅速发展阶段（1941—1960年）

进入20世纪50年代，德国的汽车工业真正进入了迅速发展时期。在整个第二次世界大战期间，德国的汽车工业都在为战争服务。第二次世界大战结束后，德国的汽车工厂都被盟军接管，各种工业的发展都受到了限制。随着国内汽车的快速普及和汽车出口竞争能力的不断提高，汽车产量大幅度增加，以大众公司生产的“甲壳虫”为代表的汽车的诞生，标志着德国汽车工业开始进入飞速发展阶段。

（四）第四阶段：汽车高科技广泛应用阶段（1961年至今）

从20世纪60年代开始，德国的汽车工业继续以较高速度增长。从20世纪90年代后期起，全球汽车业发生的最重要的事件莫过于资产重组与联合兼并的大浪潮。这一时期的德国汽车业发生的比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有奔驰与克莱斯勒的合并；大众与宝马收购劳斯莱斯、宾利等。目前德国的汽车公司主要有奔驰、大众、宝马和欧宝等。