二、内燃机的诞生

活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究，但由于火药的燃烧难以控制，未获成功。1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。1801年，法国化学家菲利浦·勒本使用煤干馏得到的煤气和氢气作为燃料制成一台发动机。1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞做功的想法。

1860年，在比利时出生的法国发明家勒努瓦制造出了第一台实用的内燃机。

1862年2月，奥托制造出一台四冲程发动机工作样机。但他把这台新发动机投入使用的过程中时遇到了困难，特别是在点火装置方面，于是发动机便被搁置一旁。随后，他又发明了“常压发动机”，即一种革新的二冲程发动机，用煤气作为动力。

1864年，德国人尼古拉斯·奥托（1832—1891）与企业家兼工程师朗津合作建立了世界上第一家内燃机制造厂，专门从事内燃机的开发。1866年，尼古拉斯·奥托提出了内燃机工作的最佳循环方式：进气—压缩—做功—排气，即著名的奥托循环。1866年，奥托研制出在动力史上具有划时代意义的“往复式四冲程内燃机”，并于1867年在巴黎万国博览会上获得金奖（图1-1-3）。1872年，奥托在德国建立道依茨发动机公司；1876年，他的发明获得专利并开始成批投入生产。德国曾于1952年和1964年发行了两次有关奥托与奥托循环的邮票来纪念这位伟大的发明者。

图1-1-3　尼古拉斯·奥托和他的第一台往复式四冲程内燃机