日本汽车工业发展[4]

三、日本汽车工业发展 ^[4]

（一）第一阶段：日本汽车产业的起步

1904年，吉田真太郎成立了东京汽车制造厂，即日本第一家汽车生产厂。当时的日本汽车产业主要是以进口为主，汽车的制造水平远落后于美国、德国等，汽车的发动机等主要零部件都依赖于进口。日本军方的需求以及政府出台的关于汽车产业的政策促进了日本汽车产业的发展。

（二）第二阶段：日本汽车产业的形成

1924年，福特汽车公司在横滨成立了子公司福特日本。1926年，通用汽车公司在大阪成立了日本通用汽车公司。这两大汽车公司的介入成为日本汽车产业发展史上具有划时代意义的事件。1933年，丰田喜一郎创办了丰田自动织机制造所汽车部。1937年8月，汽车部正式独立出来，成立了丰田汽车公司。

（三）第三阶段：第二次世界大战后日本汽车产业的恢复发展

第二次世界大战结束后，日本宣布无条件投降（1945年8月），要发展工业只能寄托于民用工业。但是由于日本自然资源贫乏，不可能像美国那样建立一个独立的国内市场，必须走“贸易立国”的道路。日本政府出台了一系列产业振兴政策。20世纪50年代，日本汽车工业依靠自身力量，逐渐摆脱了困境，形成了完整的工业体系。

（四）第四阶段：日本汽车产业的迅速发展

1965年，名古屋—神户高速公路的开通，使日本步入了交通高速时代，也掀起了日本汽车普及的狂潮。随后，由于受到市场需求的刺激，日本汽车工业迅猛发展。

（五）第五阶段：日本汽车产业的国际化

20世纪80年代，日本汽车工业进入以资本输出为主的国际化扩张阶段。1980年，日本汽车产量达到1 104万辆，超过美国成为世界最大的汽车生产国和出口国。自1997年8月起，为摆脱危机，拯救日本汽车产业，各汽车企业开始增加研发方面的投入，致力于开发混合动力、燃料电池等新型环保车。从此，日本汽车产业逐渐复苏。