广东交通中衰期

初唐盛时代，广东号称极盛，及安史之乱，而其业一挫。乾元元年，七五八年。大食人与波斯人共焚广州城，盖缘当时政府佣其人为兵以平乱，事定后，赏赉不能满其欲，故愤以出此。见《唐书·波斯传》。自是稍衰息。至贞元八年七九二年。而复盛。《唐书·李勉传》云：勉初为岭南节度使，夷舶至者，岁仅四五。及勉至，宽待远人，明年，至者四千余柁。《通鉴》卷二百三十四云：贞元八年夏六月，岭南节度使奏言近日海舶异多云云。自兹以往，继长增高，迄于唐末。及乾苻六年，耶历八七九年，回历二六六年。黄巢陷广州，十余万流寓之外国人，杀戮殆尽云。呜呼！孰意千余年前义和团之惨剧，早已演于我广州耶！此役以后，东航者始视为畏途，加以五代之乱，全国如麻，刘氏僭窃南汉，虐待远人，无所不至，故百余年间，广东于世界通商之位置，顿衰落矣。

（附言）据《梭里曼旅行记》，称其时贸易之中心点，移于个罗（Kolah），个罗地今难确指，《唐书》有个罗，范氏《读史方舆纪要》云：一名诃罗陀，中村氏谓诃罗陀，即今之满剌加（Malacca）或译作麻六甲。云。果尔，则已移至南洋岛中矣。(https://www.daowen.com)