广东交通苏复期

宋壹天下，初下广南即复市舶使，以大将潘美任之，实开宝四年也，九七一年。商东商业，自是再振。然其时势力，渐分于各地，杭州、明州，今宁波。以次勃兴。咸平二年，九九九年。已设市舶厅于此二地；天圣元年，一〇二三年。改市舶司焉，然犹隶于广州，广州盖袭前代积威也。熙宁九年（一〇七六年），诏诸舶皆隶广州舶司。当时荆公秉政，法令修明，有所谓市舶法、市舶条者，而我国商舶出海外者亦渐多。《文献通考·职官考》十六云：熙宁中始变市舶法，令各地贾海外者，往复必诣广州，否则没其船与货。据此，则我国当时出海之船必甚多，各地皆有，而广东为最，故稽察之任，一专于此也。自兹以往，福建之泉州、山东之密州今胶州。继兴，咸置市舶司，而泉州独盛。故崇宁元年，一一〇二年。废诸舶司，而广、泉独留。及宋南渡，徙宅于杭，政治中心点既变迁，密迩海岸，商业中心点随之。及乾道初，一一六五年。两浙路之通商口岸有五：曰临安，杭州。曰明州，曰秀州，今嘉兴府。曰温州，曰江阴军。今江苏常州府。淳祐六年，一二四六年。澉浦复置市舶官。澉浦者，钱唐江口一小港也。咸淳十年，一二七四年。台州、福州亦置焉。合诸广、泉、密，凡十一港。西历一一五〇年出版之Geogra phied Edriei（vol.1，p.90）称其时我国商港十二，以我史考之，所得如此，所余一港，不知何指也。然十二港中，其握霸权者固在广州。《宋史·食货志》云：东南之利，舶商居其一，政府盖亦重视之矣。《图书集成》卷一〇四八，《泉州府城考》云：“宋宁宗嘉定四年，邹应龙以胡贾簿录之赀请于朝而大修之，城始固。”胡贾至自出赀以修泉城，则其时泉之商业，已骎骎夺广席矣。

（附言）《梭里曼旅行记》云：“以吾度之，每届舶期，海船至之期也。则Khanfou（广府）金库，当日进五万‘典拿’（Dinar），一典拿约合英金九先零，以今日金值，当合华银三两有奇。此其言或不无太过，然当时此项关税，为财政上一要项，盖可想见。”故唐广德中，广州市舶使吕太一叛，逐节度使张休。《唐书·代官本纪》。盖其所凭借者厚也。虽然，自中唐以前，此项进款，不归政府，而归诸天子私人，故亦谓之宫市。宋钱易《南部新书》云：“自贞元以来，多令中官强买市人物，谓之宫市。”杜诗云：自平宫中吕太一，收珠南海千余日。宋蔡少蕴《避暑录话》称宫中当为宫市之讹，引《唐书·韦伦传》云：“宦者吕太一，盖中人为宫市于岭南者，故称市舶使。”然则市舶使，即宫市之一种也。其后乃归节度使兼管，利始入政府矣。韩愈《送郑尚书序》云：郑任岭南节度使时。“岭南，贾人舶交海中，奇物溢中国，不可胜用，故选帅常重于他镇。”又《唐书·黄巢传》云：“巢陷广州，右仆射干琮曰：南海市舶利不赀，贼得之益富，而国用屈。”然则广州之影响于国家财政者，可想矣。宋初虽始置司，但议而不征。《文献通考》引止斋陈氏云：是时市舶虽始置司，而不以为利。其后一蹙于契丹，再蹙于西夏，帑藏日空，于是汲汲求饷源于关税。荆公以还，市舶法益加整顿，寖为国家岁入一大宗。皇祐中岁入五十三万缗。及哲宗元祐元年，广、明、杭三州市舶使征税及专卖所得，宋制，海舶至者，视其所载，十算其一而市其三，即关税值百抽十，而复取三十归政府专卖也。此对于普通物品之税法也。其贵重品如犀牙珍珠等，有值百抽二十，而取其四十或六十归政府专卖者。凡七十七万八千五百八十九缗。至徽宗崇宁间，九年之内，收至一千万，岁百万缗有奇矣。以上统计，皆据《文献通考》卷二十《市籴考》。《广东通志》阮志《经制略》第十四。云：“宋南渡后，经费困乏，一切倚办海舶，岁入固不少。”诚哉然也。(https://www.daowen.com)