避免直接投资

一个极为重要的事实是，在最近的铁路活动中，直接投资不起作用。国外业界竞相给中国代理商贷款并提供物资以赢利，但是，日本可能例外，他们没有作出加入铁路建设的努力。东北的经验证实，对中国铁路直接投资，由外国政府或企业实际拥有并控制铁路，从中国人的观点看，是最为危险的国外投资方式。中国现在已经丧失了华东铁路和南满铁路沿线的领土——至少暂时如此。在新的线路中没有特许权，没有铁路警卫，没有中国领土上的外国行政机构以及由这类安排引起的各种政治危险。

尽管在铁路事业中国际竞争势力仍然很强，但与约30年前相比，这种竞争显然更多的限制在经济领域中。最近的贷款分配中没有明显的势力范围标志；我们不知道他们是否有此目的，但显然至少他们没有得到。确实在中国东北几乎没有新的铁路在建设中，但这是由于这一地区铁路设施已经相当完善，还是由于感觉到日本会对别国在这一地区的投资提出异议，当然都只能猜测。(https://www.daowen.com)