国际竞争的反映
中国铁路建设的新纪元具有重大历史意义,其内涵与它们的重要性一样是多方面的。它预示着工业和商业领域深远的发展——或者以增进国家利益的形式,或者以增进中国人民福利的形式,时间就可以证明。新的铁路网将有助于政治和经济的集中,到目前为止,它们明显地加强了民国政府对半自治的地方政府的控制。随着中国逐渐结合成一个完整的经济体,新的交通工具将加强她与诸如饥荒这样的地方突发事件作斗争的能力,尽管与此同时,全部国家经济也将对于来自内外两方面任意一点的打击变得更为敏感。最后,外国为中国铁路提供资金不可避免地反映出,如它一向所反映,这不止是外国列强之间激烈的市场竞争,而且是构成远东国际政治的各种势力的综合。这就是美国在考虑给中国增加铁路贷款时肯定会起作用的背景。
主要资料来源:
英文:
美国商业部:《国外铁路新闻,远东金融问题和商业报告》。
《中国铁路季刊》,南京。
《商业情报杂志》,渥太华。
《中国经济杂志》。
《中国周刊》。
《纽约时报》。
《中国年鉴》。
《中华年鉴》。
《24年度中国国有铁路统计》,南京,1937。
《金融和商务》,上海。
C.F.雷麦《外人在华投资》,纽约,1933。(https://www.daowen.com)
《远东评论》。
《中国海关报告》。
中文:
陈晖:《中国铁路问题》,上海,1936。
陈晖:《对中国铁路外债整理的一个分析》,《中山文化教育馆季刊》,
1937年第4卷第2期。
张嘉璈:《铁路建设五年计划》,《交通杂志》1937年第5卷第1期。
《铁道部公报》,南京,1924—1937。
[1]《远东观察》第6卷第15期,1937年7月21日。
[2]根据E.卡恩在《中国经济杂志》1937年1月号上发表的明细表扼要估算。换算按1936年12月的平均比率。以外国货币计算的负债不一定是该国国民拥有。
[3]外国货币换算为中国元的比例为:1英镑对17中国元;1日元对1中国元;1荷兰佛罗令对0.5中国元;1法郎对0.2中国元。
[4]机车和煤水车、铁路和矿路用客车厢和货车、非电动铁轨和“没有记载的其他铁路和矿路设备”。