锂离子电池和阿尔伯尔玛

锂离子电池（以下简称锂电池）价格逐年下降。2010年，锂电池售价约为每千瓦1000美元，2014年下降至544美元，仅为2010年的一半，到2016年年底，时隔两年价格再次下降一半至每千瓦273美元。专家预测，到2024年，锂电池价格将跌至每千瓦100美元以下。如果锂电池价格低于100美元，电动车和燃油车就可以达到总持有成本相同的临界点，锂电池价格迅速下降得益于生产成本降低、新电池包装设计和供应链变化。随着电池能源密度上升、设备升级和成本降低，通过设计标准化而实现的生产流程简化是电动车价格下降的主导因素。

锂电池诞生于1991年，时至今日，能量密度已经增加到200～250瓦时/升，随着新材料的使用，有望提高到650～750瓦时/升。如果能量密度增加至两倍以上，电池容量会随之增加，进而改善续航里程，重量也会减少，最终能量消耗率得到改善。2011年上市的电动车日产聆风售价为2.9万美元，续航里程仅为117公里。而2018年推出的聆风价格相同，但续航里程已经达到243公里。电池价格的下降和电池性能的提高，使电动车的市场竞争力也逐渐得到提升。(https://www.daowen.com)

创新对于电池价格来说是不利的，但对于核心原材料锂的价格来说是有利的。由于电动车的需求增加和供给不足，锂价格从2016年开始暴涨。基于电动车需求增加及锂价格上涨的逻辑，投资锂生产商阿尔伯尔玛曾是个不错的想法。

然而在2018年初，需求端和供给端发生了始料未及的变化，阿尔伯尔玛1月初的股价与最高点相比下跌了30%。随着世界最大的锂生产商智利SQM宣布将把年均生产配额提高两倍，市场对供给量增加的担忧进一步增加，再加上中国政府将减少对电动车的补贴，市场对中国电动车销量增加的预期降低。需求和供给的急剧变化，导致截至2019年年底锂的价格仍然很高。锂的需求强劲，而启动新生产项目所需投入的资金相对较少，这意味着尽管可能需要一定的时间，但供给会迅速增加，在锂现货价格走低的情况下，股价必然会陷入低迷。