3.4.2 内部空间设计
1.具有代表性的内部空间设计
（1）门厅。
门厅一般与入口联系在一起，共同组成建筑的入口序列。门厅空间是人踏入建筑内部所经过的第一个空间，它起到迎入人流并进行分配、集散，同时连接室内外空间，衔接内部各方面交通（楼梯、通廊等）且指引方向的作用。它是交通空间转换和集散的枢纽地带。
门厅的布置方式有以下几种。第一，置于平面的重要位置上，使其明显而突出，如位于主要的轴线之上、主立面的中心部位，或位于非中心部位但形式上做特殊处理使其突出等。这种门厅不仅仅有功能作用，同时还有明显的构图作用。第二，形式上做对称或非对称处理。对称的门厅形式多采用轴线的方式来表现空间的导向作用，将楼梯、电梯和自动扶梯等交通空间根据门厅的轴线做对称设计，这种门厅给人严肃庄重的感觉。非对称的门厅空间较为活泼，根据流线来布置交通空间，可使用自由曲线形式，营造景观等，创造一个丰富多彩的门厅空间。第三，门厅外界面分为内凹、外凸和平式三种。空间上可以根据建筑的性格设计为封闭、半封闭和开敞等形式，剖面上可以设计成单层、多层及结合中庭设计等，以获得不同的空间效果和意境。
（2）换乘大厅。
地铁车站建筑综合体的交通换乘功能非常重要。地铁枢纽站涉及多条地铁线路的换乘，而且还可能会与其他交通工具之间进行对接。乘客购票、等候、换乘等活动都在换乘大厅中进行，换乘大厅是展现车站形象和服务质量的窗口。地铁车站的人流大多在换乘大厅中聚集，人流构成较为复杂而且处于动态变化中。如果换乘大厅的设计不合理，各项设施的配置不完善，指示不清楚，就会对换乘效率和换乘舒适性造成不利的影响。
（3）中庭。
中庭是建筑内部带有透明采光顶的内庭，是建筑内部综合多种功能的公共空间，是建筑内部的趣味中心。从罗马时代的中心庭院到如今遍布全球的各种纷繁复杂的中庭，它的空间形态演变经历了一个漫长的过程。现代中庭源于1967年美国建筑师约翰·波特曼在亚特兰大设计的摄政旅馆，其22层高的巨大中庭营造出让人震撼的效果，充满人性的共享空间成为人们使用率极高的公共活动场所，中庭也由此具有新的内涵。在这以后，中庭受到全世界建筑师的欢迎，在各种建筑中运用并取得了很好的效果。
现代建筑的中庭，是一种室内化了的室外空间，其与室外空间的交融，景观的渗透，使得建筑内部空间生动活泼起来。中庭是建筑内部的公共活动场所，它可以为人们提供休息、娱乐、交往的空间，而且可以很方便地设置垂直交通而成为建筑的交通枢纽空间。中庭的引入，使得建筑的各部分垂直功能可以很方便地进行联系。这对于采用竖向功能布局的大型综合体建筑来说，是非常有利的。
综合体的中庭空间，是内部的核心空间之一，其平面形态可以分为两类：集中和线形。在规模较大的综合体建筑中，常常将这两种方式结合起来使用。集中式中庭一般为方形、圆形和不规则形，长宽比较接近，空间具有向心的特征，这类中庭常用于酒店及办公功能的空间组织，气势恢宏，景观丰富。线形中庭的长宽比超过3∶1，具有较强的空间导向作用。这类中庭具有串联各个功能空间的作用，常用于商业、娱乐和餐饮功能空间的组织。线形中庭空间较集中式中庭更能以较少的面积组织较多的功能，尺度常常亲切宜人。
2.内部空间设计原则
建筑的内部空间是使用者接触最多、使用强度最大的。它的空间形式、尺度、色彩、材质等都是能被直接感受到的，它对使用者的影响也是最大的。空间形式是否美观实用、尺度是否适宜、材料是否安全环保、室内色彩是否合理等，都会对使用者造成一定的影响，让他们感觉或舒适或不悦。
（1）门厅的设计原则。
地铁车站建筑综合体中的门厅应根据不同的功能性质进行设计。门厅一般结合建筑的出入口进行设计，要根据综合体的总平面布置和出入口的位置来判断门厅的重要性，并结合特定的功能和建筑规模来确定门厅的大小和形式。
一般来讲，门厅的设计应遵循以下几项原则。首先，门厅应该具有明确的导向作用，交通流线简洁畅通，要避免人流交叉干扰。门厅要与水平和垂直交通有着直接顺畅的联系，使得使用者很容易到达通道、电梯和楼梯等部位。其次，有着适宜的尺度和空间比例。再次，应对顶棚、墙面和地面等部位进行重点装饰，体现建筑的性格，兼顾使用功能和空间意境。最后，应该具有良好的疏散能力，满足疏散的要求。
（2）换乘大厅的设计原则。(https://www.daowen.com)
①流线顺畅，整体和谐。换乘大厅应在满足使用需求的前提下尽量减少面积，组织便捷高效的流线，打造流畅开敞的空间，使乘客感觉宽敞、整洁。重视声、光、热等物理环境，运用各种手段创造良好的氛围，使乘客放松心情，减轻在地下空间中的不适感。
②提供多样化的自动服务。应设置如自动扶梯、行李自动传输设备、自动售票机、自动售卖机等，尽可能为乘客提供方便，提高换乘舒适性。
③丰富清晰的指示系统。地铁枢纽站线路多，方向复杂，乘客容易迷失方向。需要设置足够的电子显示屏、指示牌、自助查询设备等，为他们指示方向，提供车次时间之类的信息。
④人性化、人文化。换乘站中乘客构成多样，其中不乏老弱病残人士，所以无障碍设计是必须要考虑的，这也是体现人性化的重要方面。如在大厅用色彩和材质区分不同的空间或者功能，既便于乘客识别又产生丰富的空间效果。另外，在内部装饰方面，可以点缀一些文化题材的装饰，烘托文化氛围。
（3）中庭的设计原则。
不同建筑的中庭的设计原则也不尽相同。如酒店的中庭空间主要作为共享空间存在，一般位于酒店内的公共活动中心区或交通枢纽区。它通常有多种不同的空间要素和设施，是一种综合性且多用途的空间。其设计的重点在于使人们从单调的生活和沉重的工作中解脱出来，营造温馨、轻松及安逸的氛围。再如商业部分的中庭空间是大型商业建筑中不可或缺的空间之一，因为它能够很好并有效地组织流线和交通，这里的中庭通常具有明确的空间中心，成为感受周围商业环境的通视场所，可以缓解大面积的营业厅所带来的空间乏味及视觉疲劳，并具有一定的导向作用。在综合体建筑中，商业部分的中庭设计应该考虑流线的组织、休息空间的设置、多种中庭形式的灵活使用及商业气氛的营造等。但是整体来讲，中庭空间应该注重与人的行为活动相结合来设计功能、尺度及比例，并组织好交通流线。同时还应注意创造舒适的人工环境，并根据需要营造良好的景观。
总之，内部空间要满足人性化和趣味性的要求。在设计中，通过一些巧妙的手法，例如引入自然景观等，塑造多样化的公共空间，消除使用者的疲倦、枯燥乏味之感。同时，仔细推敲尺度、色彩、材质等，以创造功能适用、空间丰富、健康环保的内部空间。
3.内部空间设计手法
（1）公共与私密空间的分区。
人是空间的主角，设计要围绕满足人的需求来进行。人有社会性和私密性两方面的行为心理特征。人有参与公共活动的需要，有交往的需要，又有私密性的需求。所以，就形成了公共性和私密性的活动空间，要根据使用者的需求去合理分区。例如在中庭中，可以采用半围合的手法来创造相对私密的空间。
（2）利用边界效应创造有吸引力的空间。
人潜意识里有对安全感的需求，巨大的空间会让人觉得难以把握，感到不安。相关研究表明，人习惯采用回避的姿态来对待周围环境，即在保证自身安全的前提下去接触和了解环境，在有足够安全感的时候去发现和享受周围的世界。尺度适宜、视野开阔而本身不显眼的空间是人们乐意驻足的。根据这个原理，在中庭空间的边缘处布置茶座会受人们欢迎。这是边界效应作用的结果，空间的边缘让使用者有良好的观察视野，而自身暴露不多，具备安全感。边界是人们喜欢逗留的空间，在设计中可以充分利用。
（3）充分的诱导。
内部空间明晰的诱导设计可以有效地招徕顾客，让顾客保持积极的情绪而愿意在空间中继续停留或行进。为此，可以利用标示物、独特的空间造型、招牌来进行引导，也可以利用具有引导性的铺装设计来指引方向。
（4）绿化的运用。
人都有向往自然的心理，在相对封闭的室内空间中，触目满是人工产物，时间长了人们会感觉枯燥烦闷。绿色植物的引入会带来具有自然特色的景观感受，有效改善视觉疲劳，大大缓解使用者的枯燥感。植物还能起到净化室内空气，改善小环境的作用。