坐一坐“二汽”自己生产的卡车
照片中邓小平在湖北十堰的“二汽”厂参观。
1980年7月，邓小平从四川乘船来湖北的途中，途经宜昌参观葛洲坝工程时，就关心地询问，这里离“二汽”多远。随后，他向前来迎接他的湖北省委负责同志表示：“这次去你们省，先到第二汽车制造厂看看。”
7月22 日天刚亮，邓小平一行的专列准时抵达湖北十堰站。早在车站等候的“二汽”党委第二书记、厂长黄正夏，副厂长王兆国以及专程前来迎候的河南省委第一书记段君毅、第二书记胡立教等一起走上车去。邓小平正在吃早餐。他请大家到餐厅，笑容可掬地说：“请进来嘛，可以边吃边谈。”早餐，就是油条、稀饭和两碟小菜。黄正夏向邓小平汇报“二汽”创业史时，他笑着说：“早就想来‘二汽’看看。这次来成了。”陈丕显说：“邓副主席在宜昌就询问‘二汽’，这次是自觉自愿来的。”这话引出一阵笑声。
饭后，邓小平没休息，就乘面包车视察位于鄂西北的新兴城市——十堰市。黄正夏坐在司机座后面的第一排，邓小平坐第二排，王兆国坐在这一排右面靠车门的座位上。
汽车向铸造一厂的方向驶去，黄正夏趁这个空隙向邓小平介绍说：“这是我们新提拔起来的副厂长王兆国同志，是总厂主管生产的副厂长之一。”
邓小平马上侧过头来问王兆国：“你今年多大岁数？”“39 岁。”王兆国答。
黄正夏是筹建“二汽”起家的老同志，他如数家珍似地向邓小平详细地介绍了这位年轻的副厂长。
邓小平十分关注中国的汽车工业，他关心地问到：“‘二汽’建设情况怎么样？今年生产多少辆汽车？”
“二汽”的负责人边引路，边汇报情况：“‘二汽’现已建成两种车的生产基地。1975年政治形势好，大家劲头足，基本建成两吨半越野车的生产能力，投入了生产。但不久即受到‘四人帮’的严重干扰。粉碎‘四人帮’后，即狠狠抓紧了第二种车型载重车的建设，1978 年下半年投产。这几年汽车生产能力增长得很快，1978年生产 5 000 辆汽车。去年生产了近 1.5万辆汽车，今年预计可生产3万辆汽车。去年是前年的三倍，今年又是去年的二倍，是前年的六倍。三年来利润和产值也成倍地增长。1976 年‘四人帮’破坏严重时，亏损 5 066万元，1978年即扭转了3 200万元的亏损，并略有盈余，1979年盈利6 760多万元，今年预计盈利可超过 1亿元。在产值方面，1978年为1.7亿元，去年为4.2亿元，今年预计可达到8亿元以上。”
邓小平听到这些情况时非常高兴，不断点头。
接着，“二汽”的负责人又汇报了建厂的历史和工厂的布局。
“二汽”布局，根据主要部件（如发动机、车桥等）和总装方便，采取分片布点、按专业厂集中建设，东西 30 公里，南北7公里。围绕专业厂配套建设居民点、生活服务及文教卫生设施，形成“工农结合，城乡结合，有利生产，方便生活”的集镇群式的新兴城市。
这时，陪同人员向邓小平介绍说，群众有个顺口溜：“十堰市真奇怪，不分城里和城外；说她是城市，种瓜又种菜；说她是农村，工厂山沟里盖。”
邓小平听后说：“这很有意思。”(https://www.daowen.com)
这时，车恰恰走过“二汽”配套处，进入间隔地带。这里两旁是山，山上有树、山下有村庄菜地，邓小平笑着问道：“这是到了你们的农村了吧？工人一定有新鲜蔬菜吃。要是山上再栽很多果树，水果也就有了。”
正说着，设备修造厂的厂房及宿舍出现在眼前。邓小平高兴地说：“啊，又到一个小城镇了！”
“二汽”的建设是贯彻以自力更生为主的方针，由我国自己设计、自己制造设备、自己建设起来的一个大规模的汽车厂，是在全国各方面的支援下建设起来的。当时正值 “文化大革命”时期，一机部的干部和技术人员，顶着逆流，下了极大决心，采取小厂包大厂、老厂包新厂，把全国机械工业的“宝”都“聚”到“二汽”来了，包设备、包技术工人、包领导班子。现有的2万台设备中，99%是我国自己制造的，其中90%是好用的，经过了多年的生产考验。虽然工厂也进口了一些关键的、精密的、大型的设备和先进技术，但只占设备总台数的1%，占总投资的10%左右。这种方法今天看来是成功的。“二汽”总的技术水平可相当60年代，部分设备水平达到了70 年代。少数进口的和我国自制的设备，也有保持国际领先水平的。邓小平说：“现在看，以我国自造设备为主，适当进口一些高精度设备，武装现代化工厂的道路的经验值得总结。”
陈丕显向邓小平介绍了 “二汽”自力更生、量入为出、分期建设、多作贡献的办厂方针。
邓小平表示赞同。他说：“我看过国务院批准你们这样做的文件。”并关心地问：“你们的问题解决了吧？”
在总装厂，摆放的“二汽”近年来生产的各种汽车及今后计划生产的各种汽车型谱，引起邓小平的很大兴趣。他非常注意听取中国屈指可数的汽车专家之一、“二汽”总工程师、副厂长孟少农关于各种样车性能的介绍。
见到邓小平，孟少农激动地说：“好久没见面了！”邓小平亲切地同他握手。并在他的陪同下观看了“二汽”21 种车的型谱和准备改进的8种车身挂图。当汇报到军民结合问题时，邓小平对这个问题给予了特别的关注，他说：“一定要注意多品种系列化生产。汽车厂也可生产非汽车产品。‘二汽’注意满足军用，这是好的。但从长远、从根本看，主要应搞民用。军队要车，可能第一批要得多，以后就逐渐减少。你们又搞5 吨车，又搞8吨车，都是民用的，这很好。”
参观样车后，邓小平同十堰市、“二汽”的负责同志合影留念。
当听说工艺大楼是科学实验阵地时，邓小平说：“重视科学实验，这很好。”他关心地问：“有多少科技人员？电子计算机用得怎么样？”并强调，电子计算机“既要搞点大型的，搞些终端机，也要搞小型的”。
爬坡表演开始了。“二汽”生产的供部队拉大炮用的2.5 吨和3.5 吨两种军用越野车，具有马力大、车速高、爬坡能力强、越野性能好的特点。
邓小平兴致勃勃地观看了这两种爬坡 32 度陡坡的表演。他边看边评论：“两吨半越野车，我知道，听说在对越自卫反击战中立了功，部队很欢迎。”他高兴地说：“能爬这么陡的坡，部队当然欢迎！”
在总装厂，邓小平抱着外孙萌萌高兴地坐上新下线的 5 吨车。萌萌说：“爷爷，我们坐的是卡车，大卡车好！”邓小平说：“对。”萌萌又对正在开车的陈桂祥说：“叔权，你们这里造的都是大卡车吗？”邓小平慈祥地说：“你长大了学叔叔开大卡车！”陈桂祥脸上露出幸福的笑容，并有意把车开得很慢，让群众尽量多看看邓副主席的风采。事后他说：“邓副主席十分了解我们工人的心情。随从的同志劝邓副主席说，年纪大了，车又太高，不坐了吧！邓副主席和颜悦色地说，坐一坐，坐一坐。邓副主席坐了我们亲手装的车，大家感到特别荣幸！”
邓小平这次一共参观了“二汽”6个项目。中央主要领导人一次参观6个项目，可能算是最多的了。由此可见邓小平对“二汽”、对我国汽车工业的重视。他说：“看了‘二汽’说明，我们中国的机械工业是不错的嘛！有许多设备可以造，汽车还能过关嘛。机械工业行，别的方面也行嘛。”
一直陪同邓小平视察“二汽”的陈丕显事后说：“邓副主席这次视察‘二汽’，非常高兴。他勉励说，‘二汽’生产好，管理也不错，留下很深的印象。”