“我上了的士贼船但不后悔”主题帖的话语表达与问题意识
由于缺乏专业性话语以及政策性话语的运用能力，出租车司机群体在论坛中并不活跃。不仅在主题帖的发布上，在跟帖上也是如此。在前面关于主题帖的分析中，我们发现，这些跟帖中有建设性的或者分析相对深刻的理性跟帖极为稀少，其原因可以被归结为这一群体话语表达能力不足。再来分析一下“我上了的士贼船但不后悔”这个主题帖，它的叙述重点是自身从事出租车行业的经过和体会，这条帖子的总字数达到了4000余字，这在整个论坛中是极为罕见的。
1.对“我上了的士贼船但不后悔”主题帖的话语分析
该主题帖4135字，一共由“21年来开出租车的经历以及体会”两部分内容构成。第一部分是楼主“Hanping”开21年出租车的主要经历，从内容来看可以细分为“挑土做夜班”和“‘非典’期间自己买车”两个阶段：在前一个阶段，楼主主要写了如何掌握经验，提高运营效率；在后一个阶段中，楼主谈了很多经历和经验，主要有“吃夜宵学经验”“1998年长江洪水”“1999年听世纪钟声”“经历‘非典’”“见证3元起步价和加油难”“做好事”“做坏事”“经历飞单”等。第二部分楼主总结了21年开出租车经历的人生感悟，他说：“开了21年出租车，那就是我一本人生的书，好人坏人，好事坏事，怪事奇事，听说的看到的，积极的负面的……什么都见过，长见识呀。”
在人生感悟中，他谈到了对金钱的体会，他说：“一名客人告诉我，钱用了才是你的……嗯，有些道理。”“开出租车，过生活，把孩子养大是必需的……除此以外，把身体搞垮了，赚的钱还不够塞医院的牙缝呢。”金钱只有使用才有价值，赚钱不能把身体搞垮，这显然是开出租车几十年来的体会。也有对岁月的理解，他说：“时间如流水，哗啦啦地带走了我人生的时光。”此外还有对出租车平台的认识，他说：“我要感谢这个论坛……我没事就在论坛上晃悠，也在论坛上学了不少东西，让我从外行变成内行。2006年试着在论坛上找了个卖家，我东扯西拉凑了几个钱又买了辆车。手头有两辆车，副班是个问题。我就在论坛上看副班信息，我的副班基本上都是在论坛上找的……后来我在论坛上找了个卖家，卖了一辆车，留一辆接着混。这回我退出行业，车也是在论坛上卖的，卖车帖子置顶17天车就脱手了。”他真正把论坛看作一个信息平台，很好地利用信息买车卖车，还找到了副班。
在该主题帖中，楼主利用文学性的语言描写了21年开出租车的生活与感悟，建构起了一个积极乐观的出租车司机的个人形象，同时建构出这样一个重要的问题意识：即便是经济并不富裕、工作十分紧张的出租车生活，同样可以培养出积极乐观的感恩情绪，获取生活的乐趣。他说：“开出租车成了我人生的主体内容，开出租车也耗费了我人生的大好时光。不过我不后悔，毕竟的士让我把孩子拉扯大了，房子也买了。人嘛，不求大富大贵，只求平平安安过家家就行了。咱没有官的头脑，没有商的眼光，只有百姓子弟的活法，当然不与官商比高低了，这叫知足常乐，定位准确。”该主题帖没有深刻的术语，采用更多的是生活性话语，但其中情绪性话语较少，并不像之前我们所说的帖子那样表达的都是怨恨性情绪。我们同时也发现，情绪的不同（或者积极，或者怨恨）与出租车司机个人的生活观与人生观是密切相关的，在某种意义上，政治地位与经济地位上的弱势，以及出租车管理条例的严酷不一定是怨恨情绪产生的必然因素。
2.跟帖所建构的“我们”群体和积极情绪
我们发现，这个主题帖在2018年9月28日发表，阅读13937次，但是跟帖只有11条。这种现象显然是出租车司机论坛有别于其他政治类、社会类论坛的地方。跟帖不活跃的现象同样出现在该论坛的其他主题帖上，这只能说明，在出租车论坛，不仅主题帖的发表不够积极，跟帖同样不活跃，主要原因在于出租车司机群体文化水平普遍不高，社会参与度不高。下面继续分析这一主题帖下面的这11条跟帖。
abcde8：情真意切，文笔也好！还有吗？请继续，我转发了。
wo Ax305：嗯，写得接地气。
渔民：这就是出租车文化，有悲有欢，有起有落，有风有险，有正有邪，它不是电视塔最高处的那一点，也不是泥巴地里的游虫，它就是实实在在、有血有肉的人的一种生活生存的方式。是市民桌上的一壶老酒，喝一口爽身，喝多了醉身，还伤身。(https://www.daowen.com)
Hanping回复abcde8：胡编乱造，见笑了，谢谢转发。
Hanping：论坛也转发了，谢谢论坛。
18919610807：微信号上看了，上来点个赞。
2498111631：你和我的经历差不多。
Douniushi：感同身受啊！
淡定哥：都是司机们的心声，真实写照。
17182298：写得好，写出了广大司机们的心声。我也是一不小心上了出租车的贼船，搞得现在进退两难，家里上有老下有小，真不知道以后的路该怎样走下去。
Yifanoscar：楼主好文采！
这些跟帖真正属于其他网友发布的只有9条，对于1万多阅读量的主题帖而言，这样的跟帖数应该说是十分惨淡了。跟帖稀少，除了出租车司机群体参与度普遍不高这个原因之外，也说明这个主题帖的内容缺乏社会的参与积极性。一方面，从该主题帖的内容中我们可以发现，该主题帖谈论的基本上是个体的出租车行业从业经历。另一方面，从前面的调查来看，出租车司机特别关心的、与他们的工作密切相关的内容，包括交接班、生意以及与之相关的管理规定等，该主题帖涉及不多。至于该主题帖所描述的生活感悟等相对意识形态化的内容，也不是出租车司机关注的焦点。
如果从内容和表达上分析9条跟帖，大致有这样几个显著特点值得我们重视。第一，这些跟帖在内容上可以分为两类：一类是赞赏楼主文笔好、感情细腻的，这样的帖子一共有3条，关键词是“情真意切”“文笔好”“好文采”等；另一类跟帖主要赞赏楼主写出了出租车司机的心声，体现了出租车司机群体真实的生活和精神状态，关键词是“接地气”“司机们的心声”“感同身受”等。第二，这些朴实的评论也建构了一个共同的“我们”——出租车司机群体，“你和我的经历差不多”等。他们虽然每日为生活而奔波，但是他们同样有自己的喜怒哀乐，有自己的追求和生活，这构成了独特的的士文化——一种基于生存意义上的最接地气的群体生活方式，正如网友“渔民”说的那样：“这就是出租车文化，有悲有欢，有起有落，有风有险，有正有邪，它不是电视塔最高处的那一点，也不是泥巴地里的游虫，它就是实实在在、有血有肉的人的一种生活生存的方式。是市民桌上的一壶老酒，喝一口爽身，喝多了醉身，还伤身。”第三，在话语表达上，受到主题帖的影响，大量的跟帖采用了朴实的文学话语，不仅表达了“感同身受”的群体情感，还体现出的司机群体积极务实的一面。