6.2.4　无缝线路钢轨预打磨

6.2.4　无缝线路钢轨预打磨

钢轨预打磨对高速铁路开通运营后的养护维修和增长钢轨使用寿命具有重大意义。我国铁路既有线进行的钢轨打磨多属于修复性打磨，是对钢轨使用过程中产生的缺陷予以消除。开通运营前进行的钢轨预打磨是一项全新的技术课题，工作的目的是要消除钢轨表面的缺陷，提高轨道的平顺性，既是提高钢轨使用寿命的需要，也是提高车辆安全和行车舒适度的需要。

在德、法、日等铁路发达国家，钢轨预打磨的技术已经非常成熟，因此，高速铁路钢轨预打磨就是借鉴国外技术、引进国外先进设备来修建我国的高速铁路。

1.施工准备

（1）初步完成轨道线性精调，动态列车检查2级以上不合格项全部消除。

（2）检查并打磨钢轨焊接接头，钢轨焊接接头表面不平顺度为0～0.3mm。

（3）完成钢轨打磨列车调转，选择不少于500m的线路，进行钢轨试打磨，确定打磨参数。

（4）清除拟施工地段沿线的障碍物，特别是易燃易爆物。

2.打磨施工

按要求完成对钢轨的4遍打磨。即根据每天的作业时间，确定每天完成的长度，保证每千米能连续打磨4遍，做到打一段、完一段。

3.尾工处理

（1）利用高压风管、毛刷、扫帚将钢轨打磨留下来的铁屑清除出无砟轨道。

（2）重新检查钢轨焊接接头，用仿形打磨机将平整度超限的钢轨接头打磨至合格要求。