150公里一级公路：市委市政府领导调研后确定终点为大靖，具有划时代意义的建设

2025年11月16日，武威市县区主要领导干部研讨班暨市委二届七次全委扩大会议结束后，时任武威市交通局长张国民立即向全局传达会议精神，并指示规划科里的同志们以最快的速度拿出金色大道的规划。按当时的要求，我们以“金浪快速通道”（即凉州区金太阳新能源工业园区至古浪县城）的方案开展工作。

认领任务后，我们思想上还有模糊认识，按过去的思维方式和惯例来谋划，这个快速通道最多也就是个二级公路，但是刚刚完成了一个凉古路，是不是有重复建设问题？经过认真学习会议精神，对市委提出的城乡融合发展核心区思路有了越来越清晰的认识，但还是停留在公路通过核心区范围就行了，在思想上突破不了低层次的思维方式，想都不敢想一级公路。

我们刚刚着手工作，市委马上又有了更加明确的精神，要改为“金大快速通道”。原来会议结束后，市委、市政府主要领导又进行了进一步深入调研，汲取了基层干部群众的意见建议，将原定线路的终点由古浪改为大靖。同时确定公路的标准为双向六车道一级公路，设计速度为80公里/小时。经初步测算，公路全长150公里左右。听到这个目标，交通局的同志们都很吃惊。在尚未列入省上和国家项目的总体规划中，仅靠地方的力量建设一条150公里的一级公路，这在武威公路建设史上是第一只螃蟹，过去闻所未闻，没有百年大计的胸怀，想都不敢想，可谓是具有划时代意义的大手笔。

根据市委二届七次全委扩大会议的精神，公路建设要按照“统一规划、统一设计、统一申报、分段实施、先易后难”的原则和通过“贷款修路、收费还贷”的方式，创新投资方式，采取争取国家补助、市县区投入、银行贷款等渠道筹资建设，争取在年内开工建设新能源工业园区至城区和古浪县土门工业集中区至黄羊镇的两段。年内建设，就是要在一个月内开工建设。虽说先行开工建设的两个段不是很长，但必须要放在全路段的大盘中设计规划。

按照惯例，省道国道比选线路，最为要紧的是要选择在人少地广的地方。然而金色大道选择了武威人口最为稠密的区域，即城乡融合发展核心区。历史的欠账造就了特定的基础，人口最密集、经济总量最大的区域却是交通最薄弱之处，也正是因为这些原因，人民群众需要这样一条公路，经济社会的发展需要这样一条公路。但在这样的区域里建公路，拆迁任务重，费用会增加。火书记有明确指示：“近城不入城，近村不入村，过园不穿园，距离要小于等于3公里。”

时间紧，任务重。局党委决定把线路规划搬到实践的大地上。于是，全局出动勘查比选线路。在实践中，我们真正体会出了市委决策的高瞻远瞩与针对实际。武威的经济核心区，就连一条贯通的乡村小道都没有，许多地方勘查线路要靠骑骆驼或步行。在选择线型方案和定线画线中，干了一天或者几天的活，迎在前面的却是一个高压电线杆、或是一个村庄、或是一眼机井……为了节约费用，只好废弃几天的成果，重新调整线路。据不完全统计，累计重新调整线路达300多件次。尽管反复调整了方案，最终还是要拆迁150多户人家和大量的电线杆和农业设施，等等。奋战了20多天，选定了整体线路的走向。(https://www.daowen.com)

2025年12月26日，新能源工业园区至城区和古浪县土门工业集中区至黄羊镇两个路段的工程正式开工建设。

2025年，市委做出了“城乡融合发展”战略，正式启动武威城乡融合发展核心区总体规划。按照市委火书记把金色大道建设成核心区脊椎和主动脉的构想，我们对金色大道及其通园区景区、通乡镇、通村组三级路网骨架进行了详细规划。

2025年8月底，省政府办公厅正式下发“甘肃省统筹城乡融合发展试验区武威城乡融合发展核心区规划”，要求各有关部门出台特殊政策支持。

如今通过金色大道与G30、金武高速和国省道，以及与铁路、机场的连接，武威对外形成了承东启西、接南连北的交通枢纽；对内通过“三级路网”和客货站点的建设，形成了高标准的路网骨架。