经过多年发展，我国物流业从无到有、从小到大，目前已经成为名副其实的世界物流大国，主要总量指标均居世界第一或者前列，产业体系初步形成，规模化、集约化进展明显，服务能力显著提升，降本增效持续推进，基础设施条件和政策环境明显改善，发展前景良好。但是，与国际发展趋势和行业持续健康发展、经济高质量发展的要求相比，也面临不少问题和挑战。

从国内看，传统物流占比过高、现代物流发育不足，存在的主要问题：一是物流业运行质量和效率仍然不高，服务供给能力不强，生产经营成本上升较快，整体盈利能力持续走弱，传统的依靠增加要素投入的增长模式难以为继。二是基础设施相对滞后，现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未完全建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络不够健全，物流基础设施之间不衔接、不配套、不联通问题比较突出。三是物流业集中度低，物流企业“小、散、杂、弱”特征明显，特别是缺少大型综合性物流企业，企业自营物流比重高，创新能力不足，先进技术难以推广，物流标准难以统一。四是政策法规体系不够完善，条块分割严重，市场秩序不够规范，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。例如，目前以无人飞机、无人配送小车、无人驾驶货车为代表的智能无人设备正处于商业化应用阶段，但相关制度创新严重滞后。(www.daowen.com)

从国际看，国际物流业技术进步迅速，新一代信息技术正在重塑物流运营模式和商业模式，推动现代物流业快速发展，物流业正在进入新旧动能转换的关键期。一是物联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术加快应用，推动物流业数字化升级，基于经验的传统管理方式逐步向基于算法规划的数据管理方式转变，业务数据化增效潜力巨大。二是互联网与物流产业深度融合，“互联网+”高效运输、智能仓储、便捷配送等智慧物流模式不断涌现，物流业加速平台化变革，深刻改变行业格局。三是新型大车队运输兴起，甩挂运输、带板运输等单元化运输加快推广，公铁联运、海铁联运等多式联运比重上升，推动货物运输向规模化、智能化发展，大幅提升运输组织效率，改善了行业整体生态环境。四是物流业与制造和商贸企业深度融合，发展服务型制造，整合供应链渠道，共同延伸产业链、优化供应链、提升价值链，全面提高协同化水平，重塑产业体系。五是新型物流基础设施加速网络化、智能化，物流园区、物流中心、物流枢纽等实体物流基础设施加快互联互通，物流云平台、物流互联网、骨干物流网等数字物流基础设施加速共享协同，推动商流、物流、信息流、人流集聚，带动区域经济协同发展。