理论教育 山区高速公路施工控制及安全预警技术研究

山区高速公路施工控制及安全预警技术研究

时间:2023-08-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:孔隙比主要取决于土体状态,介于0.58~0.70,天然密度为1.85~1.95g/cm3,干密度为1.52~1.59g/cm3。表3-1软弱土的物理性质指标1.压缩性表3-2为不同方法所获得的软弱土压缩性指标。由标准贯入击数确定的内聚力C为31~59kPa,内摩擦角φ为18.5°~22.2°,对比室内土工试验成果可以看出,根据标准贯入击数确定的内聚力要高于室内快剪试验的内聚力,但两种试验所得的内摩擦角比较接近。表3-4软弱土承载力标准值4.击实性表3-5为软弱土的击实性指标。

山区高速公路施工控制及安全预警技术研究

通过试验直接确定的物理性质指标有:土的天然密度ρ、颗粒密度G、含水率w、液限wL塑限wp,再根据上述指标计算出干密度pd、孔隙比e和液性指数I等(见表3-1)。

分析表中数据,粉土的含水率21.9%,一般低于粉质黏土,呈潮湿—稍湿状态,而粉质黏土在天然条件下含水率变化不大,介于22.5%~25.2%,大大低于前述软土含水率,呈软塑和可塑状态。孔隙比主要取决于土体状态,介于0.58~0.70,天然密度为1.85~1.95g/cm3,干密度为1.52~1.59g/cm3。液性指数为0.45~0.65。

表3-1 软弱土的物理性质指标

1.压缩性

表3-2为不同方法所获得的软弱土压缩性指标。从中可知粉土压缩系数a1-2为0.14,属中等压缩性土层;粉质黏土压缩系数a1-2介于0.22~0.38,亦属中等压缩性土层。

表3-2 软弱土的可压缩性指标

2.抗剪强度

表3-3为不同方法所获得的软弱土抗剪强度指标。从中可知,室内土工试验所得软弱土的内聚力C为10~20kPa,内摩擦角φ为16°~20.8°,且粉土的抗剪强度参数较粉质黏土低。由标准贯入击数确定的内聚力C为31~59kPa,内摩擦角φ为18.5°~22.2°,对比室内土工试验成果可以看出,根据标准贯入击数确定的内聚力要高于室内快剪试验的内聚力,但两种试验所得的内摩擦角比较接近。(www.daowen.com)

表3-3 软弱土的抗剪强度指标

3.承载力

表3-4为不同方法所获得的软弱土承载力标准值。从中可知,室内土工试验、现场载荷试验、标准贯入击数试验和重型动力触探所确定的承载力标准值基本一致,其大小主要取决于土体状态,这表明要提高软弱土地基承载力的有效方法就是尽可能降低土体含水率。

表3-4 软弱土承载力标准值

4.击实性

表3-5为软弱土的击实性指标。从中可知,重型击实可使粉质黏土试样的干密度Ps大于1.86g/cm3,与此相对应的最佳含水量w为11.5%~12.5%,孔隙比小于0.46,经击实后试样压缩系数小于0.15MPa-1,表明软弱土在定击实功作用下能被有效击实加密。

表3-5 软弱土的击实性

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